Triumph Legend TT 2000 — Ficha técnica

No final dos anos 90, a Triumph precisava de uma máquina para atrair aqueles que sonhavam com um motor de três cilindros sem querer pagar o preço da Speed Triple ou se deparar com as dimensões de uma Thunderbird. A resposta foi esta Triumph Legend TT 900, uma naked bike sóbria e acessível, comercializada por volta de 8000 euros. A ideia era simples: oferecer a essência do motor característico da marca, mas em um pacote menos exaltado e mais fácil de usar. Com seus 65 cavalos de potência entregues a 8000 rpm e um torque de 69 Nm a partir de 4000 rpm, ela não prometia a loucura, mas uma certa eficácia.

Na estrada, a Legend TT 900 confirma esse posicionamento. O motor de três cilindros de 885 cc é menos explosivo do que o de sua irmã esportiva, mas possui uma musicalidade e uma regularidade muito atraentes. A transmissão curta permite explorar plenamente essa potência, que parece modesta no papel, mas que se revela suficientemente viva para trajetos diários ou passeios sem stress. O peso seco de 215 kg e uma altura de assento de 725 mm tornam a pilotagem imediata, especialmente para pilotos de estatura média ou iniciantes que buscam uma máquina com um pouco de caráter sem ser intimidadora. O guidão alto e a posição ereta complementam essa imagem de facilidade.

No entanto, a Triumph Legend TT 2000 não ilude sobre suas limitações. A frenagem, com um único disco na frente e atrás, é o ponto fraco flagrante desta roadster de entrada. Era uma falha comum a toda a família Triumph da época, da Thunderbird à própria Speed Triple, mas aqui, em uma máquina menos potente, quase se podia tolerar. As suspensões, uma garrafa telescópica de 43 mm e um monoamortecedor, são adequadas para a estrada, mas carecem de refinamento e reserva para um uso mais esportivo. O tanque de 15 litros e uma velocidade máxima em torno de 175 km/h delineiam um perímetro de uso claro: a cidade, as estradas departamentais, não a grande viagem ou a pista.

Para quem, então? A Triumph Legend TT permanece uma proposta interessante para aquele que quer provar o motor de três cilindros britânico sem os excessos. Ela é a antítese da café racer ultra estilizada ou da esportiva nervosa. No mercado de usados, ela pode representar um bom negócio para um novato que deseja uma moto com uma identidade sonora forte, uma ergonomia simples e uma mecânica robusta. Os fóruns dedicados à Triumph Legend TT 900 estão repletos de opiniões de usuários satisfeitos com essa abordagem pragmática.

Em suma, esta moto Triumph Legend TT não busca ser a mais rápida ou a mais técnica. Ela é uma porta de entrada honesta no mundo dos motores de três cilindros, com seus pontos fortes – um motor cativante, uma condução fácil – e suas fraquezas assumidas – uma frenagem leve, um equipamento básico. Se você procura uma naked bike com temperamento britânico sem as preocupações de uma mecânica hiper complexa, ela merece um teste. Mas se seu coração pende para uma transformação café racer ou para um desempenho mais agressivo, olhe para outros modelos da gama, ou para a concorrência japonesa da época.