Ravi Piaggio Storm 125 2008 — Ficha técnica

Na era em que os 125 cm³ sonhavam em ser réplicas de grande pista, a Ravi Piaggio Storm 125 de 2008 acampava em uma posição mais pragmática. Seu monocilindro quatro tempos de 125 cc, alimentado por um carburador e resfriado a ar, não prometia revolucionar o segmento. Com 11,9 cavalos a 8500 rpm e 9,2 Nm a 7000 rpm, era uma mecânica sóbria, feita para a durabilidade e a economia, e não para as altas rotações histéricas. O quadro diamond em aço e o entre-eixos de 1297 mm desenhavam uma silhueta alongada, evocando vagamente as esportivas sem a sua nervosidade.

Este motor respirava a simplicidade de uma época que tocava ao seu fim. Um diâmetro de 57 mm e um curso de 49,5 mm davam uma cilindrada de 125 cm³ com uma taxa de compressão de 10,2:1, números que anunciavam um funcionamento dócil e um consumo medido. Os 2,1 litros aos cem quilômetros e o tanque de 13 litros ofereciam uma autonomia confortável para o dia a dia ou as escapadelas estudantis. A transmissão de cinco marchas e a corrente como transmissão final completavam um quadro mecânico sem surpresas, quase tranquilizador em sua ausência de pretensão.

A parte-ciclo confirmava esta vocação utilitária. A frenagem mista, com um disco na frente e um tambor atrás, era suficiente para os 115 kg a seco anunciados, mas não deixava lugar para excessos. A suspensão traseira a mola hidráulica e a altura do solo de 150 mm situavam claramente a Storm 125 no domínio do asfalto. Ela podia tocar os 130 km/h na velocidade máxima, uma velocidade honrosa para a categoria, mas seu papel era assegurar deslocamentos confiáveis, e não brilhar em circuito.

Face às Aprilia RS 125 com motor dois tempos ou às Yamaha YZF-R125 mais sofisticadas, a Ravi Piaggio Storm 125 assumia uma identidade diferente. Ela não procurava seduzir os pistards em formação com uma estética agressiva e uma eletrônica nascente. Ela visava, antes, o aprendiz de motociclista, o estudante ou o citadino tendo necessidade de um veículo econômico, robusto e suficientemente estiloso para não se parecer com uma simples ferramenta. Sua linha esportiva era um figurino, não uma promessa de performance.

Hoje, esta moto representa uma escolha racional no mercado do usado para uma primeira moto. Seu motor simples se revela fácil de manter, sua mecânica comprovada limita as más surpresas e seu visual envelhece bastante bem. Ela convém àquele que procura uma montaria para se iniciar sem se arruinar, percorrer longos trajetos com um orçamento apertado ou simplesmente provar a liberdade do dois-rodas sem as complicações das máquinas mais exigentes. A Storm 125 nunca foi uma lenda, mas ela cumpriu sua missão com uma honestidade certa.