Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 160 cc
- Torque
- 14.0 Nm
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Sistema de combustível
- Injection
- Partida
- Electric
Chassi
- Câmbio
- 5-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Suspensão dianteira
- Telescopic with anti friction bush
- Suspensão traseira
- Nitrox mono shock absorber with Canister
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc
- Freio traseiro
- Single disc
- Pneu dianteiro
- 90/90-17
- Pneu traseiro
- 120/80-17
Dimensões
- Distância entre eixos
- 1370.00 mm
- Distância ao solo
- 179.00 mm
- Comprimento
- 2017.00 mm
- Largura
- 804.00 mm
- Altura
- 1060.00 mm
- Tanque
- 12.00 L
- Peso
- 151.00 kg
Apresentação
Na Malásia, onde as estradas serpenteiam entre as plantações e onde o preço da gasolina conta, a Modenas lança uma mensagem clara com sua Pulsar NS 160. Esta esportiva de baixo orçamento não está ali para fazer pose em uma vitrine, mas para se enfiar no trânsito de Kuala Lumpur ou escalar os picos de Cameron Highlands com uma frugalidade exemplar. Seu monocilíndrico de 160 cm³ com injeção eletrônica não vai impressionar no semáforo, mas promete durar mais do que os créditos de consumo.

Com 151 kg totalmente abastecida, é uma moto que fala diretamente aos iniciantes ou aos urbanos em busca de simplicidade. A distância entre eixos de 1370 mm e a altura do solo de 179 mm indicam uma geometria estável, pronta para engolir os buracos sem drama. A suspensão dianteira telescópica e o amortecedor traseiro Nitrox com reservatório apostam na robustez mais do que na performance pura. A frenagem, assegurada por um simples disco em cada roda, parece calibrada para um uso urbano e suburbano sem pretensão. Os pneus 90/90 e 120/80 em rodas de 17 polegadas são o padrão do segmento, nada mais, nada menos.
O que impressiona é a ausência de fioritures. O chassi em berço aberto, o resfriamento a ar, a transmissão final por corrente e a caixa de cinco marchas relembram uma época em que a mecânica se queria acessível e reparável sob uma marquise improvisada. O tanque de 12 litros é um argumento de peso em um país onde a distância entre dois postos de gasolina pode se tornar um assunto. Esta Pulsar NS 160 não é uma máquina de troféu, é uma ferramenta de mobilidade cotidiana com um visual esportivo que lhe dá um pouco de elegância.
Imaginamos perfeitamente seu papel: primeira moto para um estudante, veículo principal para um entregador ágil, ou simples companheiro de estrada para aquele que busca uma solução de duas rodas sem complicações nem despesas excessivas. Ela nunca rivalizará com uma Yamaha R15 ou uma Honda CBR150R em um circuito, mas não tem essa ambição. Sua missão é transportar seu piloto de um ponto A a um ponto B com um mínimo de despesas e um máximo de confiabilidade. Nesse registro, ela tem todas as cartas em mãos para seduzir um público amplo no Sudeste Asiático, e talvez além, em todos os lugares onde o custo-benefício e a sobriedade primam sobre a folha de dados técnicos.
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