MBK X-Limit Enduro 2009 — Ficha técnica

Quando a MBK relançou o nome X-Limit para uma enduro de 50 cm3 em 2009, era preciso uma certa audácia para esperar incomodar as Yamaha DT e Aprilia RX da época. O fabricante francês, então em plena tentativa de retorno ao mercado de duas rodas, apostou na simplicidade técnica com uma mecânica de dois tempos de 50 cm3 refrigerada a líquido. O monocilíndrico cospe uma potência modesta de 2,8 cavalos a 6750 rpm, e o torque de 3,3 Nm se manifesta a partir de 5250 rotações. Esses números não vão revolucionar a disciplina, mas se encaixam perfeitamente na legislação da carteira AM, tornando esta máquina um passaporte para os jovens aprendizes do off-road.

O chassi exibe dimensões que não enganam sobre suas intenções. Com uma altura do assento de 900 mm e uma altura livre do solo de 347 mm, a X-Limit Enduro adota uma postura francamente alta, pronta para engolir os caminhos esburacados sem pestanejar. A distância entre eixos de 1350 milímetros garante uma boa estabilidade, enquanto o peso anunciado de 98 kg totalmente abastecido, embora sujeito a ressalvas em relação aos 114 kg a seco, promete uma moto manobrável. As suspensões telescópica na dianteira e monoamortecedor hidráulico na traseira constituem o equipamento básico, assim como os freios a disco únicos nas duas rodas, suficientes para uma máquina desta categoria.

Sob o capô, o pequeno dois tempos respira por um carburador e exibe uma taxa de compressão de 12:1, valores clássicos para uma mecânica desta época, concebida para a robustez mais do que para o desempenho extremo. A transmissão final por corrente completa um quadro muito convencional. Os pneus, em 80/90-21 na dianteira e 110/80-18 na traseira, são cortados para o mixed, oferecendo um compromisso aceitável entre a aderência na terra e uma condução correta no asfalto ocasional. O reservatório de seis litros lembra que as escapadas serão curtas, a menos que se arraste um bidão na mochila.

Na trilha, a MBK X-Limit Enduro se comporta como se espera. Ela não tem a fúria de uma Aprilia RX 50 nem o caráter bem temperado de uma Yamaha DT 50 R, mas cumpre seu contrato com seriedade. A potência moderada é um trunfo para o iniciante, permitindo-lhe domar o deslizamento da traseira e o pilotagem em pé sem medo. A posição de condução, reta e alta, oferece uma boa visibilidade e um controle fácil. Ela se destaca em velocidades moderadas na floresta ou nos caminhos de campo, mas logo mostra seus limites quando o terreno se torna técnico ou muito acidentado, faltando molas e reserva de potência.

Esta moto se destina ao jovem piloto que procura uma porta de entrada sólida e sem complicação no enduro legal. Não fará o prazer do piloto experiente em busca de sensações fortes, nem aquele do colecionador apegado aos mitos dos grandes nomes do off-road. Em contrapartida, para aquele que deve compor com as restrições da carteira de 50 cm3 e quer uma máquina simples de manter, confiável e exclusivamente dedicada ao aprendizado do fora de estrada, a MBK X-Limit Enduro constitui um candidato sério. Sua herança é modesta, mas sua utilidade, ela, é bem real.