Indian Chief Vintage 2017 — Ficha técnica

Quem ainda pode afirmar que roda sobre um pedaço da história americana sem cair na caricatura? Indian, simplesmente. Com a Chief Vintage 2017, a empresa de Springfield executa uma partitura que ninguém mais domina tão bem. Nem mesmo a Harley-Davidson com sua Heritage Classic, ainda assim a única rival credível nesse nicho de cruiser vestida à moda dos anos 40. A moto Indian Chief Vintage não se limita a empilhar acessórios retrô sobre um chassi moderno. Ela propõe uma visão coerente, um conjunto onde cada elemento conta a mesma história.

Sob o tanque de 20,8 litros reina o Thunder Stroke 111, um V-twin de 1811 cm3 que entrega seus 74 cavalos a 5200 rpm. O número parece modesto, mas é em outro ponto que esse motor impressiona: 161 Nm de torque já a partir de 3000 rpm. Ou seja, a retomada nunca é um problema, mesmo com 388 kg abastecida na balança. Quanto pesa uma Indian Chief Vintage? Pesada, sim. Muito pesada. Mas o centro de gravidade baixo e a distância entre eixos generosa de 1730 mm estabilizam o conjunto assim que as rodas giram. Na cidade, é preciso lidar com a massa. Na estrada aberta, ela desaparece. O câmbio de seis marchas e a transmissão final por correia contribuem para o conforto de pilotagem, sem trancos nem ruído de corrente. O cruise control, fornecido de série, confirma que essa máquina foi pensada para devorar quilômetros.

No quesito equipamento, a Vintage se diferencia da Chief Classic por um para-brisa removível, grandes alforjes de couro e um assento trabalhado que transformam a silhueta. As rodas raiadas calçadas com pneus de faixa branca, o velocímetro de ponteiro, os cromados caprichados e a estatueta sobre o para-lama dianteiro compõem um quadro que não se encontra em nenhum outro lugar. Qual é o comprimento de uma Indian Chief Vintage? Com suas capas de garfo e sua postura alongada, ela ocupa espaço. No quesito frenagem, dois discos flutuantes de 300 mm pinçados por pinças de quatro pistões na dianteira e um disco simples com pinça de dois pistões na traseira, tudo assistido por ABS de série. Suficiente para frear a fera sem surpresas desagradáveis. A altura do assento de 692 mm permite que praticamente qualquer pessoa apoie os pés no chão, um ponto crucial em uma moto desse porte.

O preço da Indian Chief Vintage 2017 é de 26 700 euros. É um orçamento considerável, mas é preciso lembrar que a geração anterior, equipada com o PowerPlus 105, flertava com os 40 000 euros. A queda é real. No mercado de usadas, os modelos de 2016 a 2019 já se encontram a preços mais acessíveis, e as opiniões nos fóruns sobre a Indian Chief Vintage confirmam uma confiabilidade honrosa para esse tipo de mecânica. Os acessórios Indian Chief Vintage também não faltam no catálogo para personalizar a máquina de acordo com o gosto de cada um. Um test ride na Indian Chief Vintage geralmente basta para decidir: ou o charme funciona e a carteira acompanha, ou o peso e o porte desanimam. Não existe meio-termo com essa moto. Ela se destina aos viajantes pacientes, aos apreciadores de belas mecânicas e àqueles que querem algo diferente de um V-twin de Milwaukee na garagem. Não é uma esportiva, não é uma aventureira, mas uma máquina de viajar no tempo com um conforto de assento que muitas GT invejariam.