Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 — Ficha técnica

Quem teria apostado em uma Harley tão leve? Com seus 393 quilos no velocímetro, a nova Street Glide Ultra 2025 exibe, no entanto, um regime severo, tendo perdido 23 quilos em relação à sua antecessora. É o primeiro indicativo de que Milwaukee não se contenta com um simples lifting. Esta máquina, que herda o título de grand tourismo definitivo, não substitui a antiga Ultra Limited, ela a enterra. Sob seu carenagem redesenhada, com linhas mais marcantes, pulsa um coração cheio de energia: o Milwaukee Eight 117. Acabou a era do 114, lugar para um V2 de 1923 cm3 que balança um torque monstruoso de 176 Nm a partir de 3500 rpm, e 107 cavalos para engolir o asfalto. Números que mudam o jogo em uma moto de estrada deste porte.

O segredo desta Harley-Davidson Street Glide Ultra é que ela não sacrifica nada no conforto ao mesmo tempo em que ganha vivacidade. O piloto se instala em uma bolha de ar trabalhada, protegido por um para-brisa ampliado e defletores ajustáveis que prometem reduzir as turbulências em 60%. Atrás, o passageiro é rei, acomodado em um encosto generoso. E então há a logística: com suas caixas laterais, o top-case Tour Pak e os porta-objetos integrados, se chega a quase 140 litros de armazenamento. É uma casa sobre rodas, equipada de série com punhos aquecidos e um arsenal eletrônico impressionante para a marca.

Pois é aí que está a revolução. Sob o guidão, a tela Skyline de 31 cm impõe um novo padrão. A BOOM! Box GTS parece pertencer a outro século. Navegação integrada, comando de voz, Apple CarPlay e um amplificador de 200 watts transformam o cockpit em sala de alta tecnologia. A eletrônica não para por aí: quatro modos de condução modulam a resposta do motor e a intervenção dos auxílios, do freio acoplado ao controle de tração, passando pelo ABS inclinável e o assistente de partida em rampa. Para uma Harley, é um salto quântico.

Então, esta fera de 392 quilos é ágil? Mais do que nunca, graças a um chassi retrabalhado e suspensões Showa inéditas. Ela engole as autoestradas com uma autoridade serena, seu bicilindro vibrando em surdina, e se revela surpreendentemente manobrável em curva para uma moto deste volume. O consumo exibido de 5,3L/100km é quase virtuoso para uma cilindrada como esta. A 21.900 euros, ela ataca diretamente o território da Gold Wing e congêneres, mas com um argumento imparável: a aura e o estilo puramente Harley-Davidson.

A Street Glide Ultra 2025 não é, portanto, uma simples evolução. É um manifesto. Milwaukee prova que pode modernizar seus ícones sem traí-los, adicionando tecnologia, afinando as linhas e impulsionando a mecânica. Ela se dirige ao viajante exigente que se recusa a escolher entre o conforto de um transatlântico, a garra de uma custom e o desempenho de um motor moderno. Uma aposta audaciosa, e visivelmente bem-sucedida. A rainha da estrada tem um novo rosto, e ele está resolutamente voltado para o futuro.