Harley-Davidson 1870 Street Glide Special Arctic Blast Limited Edition FLHXS 2021 — Ficha técnica

Quinhentos exemplares no mundo, um acréscimo de 5 900 euros em relação à versão Vivid Black de base, e nenhum cavalo a mais sob o selim. Bem-vindo ao universo muito particular da Harley-Davidson Street Glide Special Arctic Blast, série limitada safra 2021 onde se paga antes de tudo por uma pintura. Mas que pintura.

O Milwaukee-Eight 1868 cm3 permanece estritamente idêntico ao da Street Glide Special de catálogo. Seu V-twin a 45° desenvolve 89 cavalos a 5 020 rpm e, sobretudo, 157,9 Nm de torque já a partir de 3 250 giros. Nada de nervoso aqui, nada que tente imitar uma esportiva. É um motor de cruzeiro, feito para devorar asfalto em quinta marcha sem jamais levantar a voz. Com seus 375 kg com todos os fluidos e sua velocidade máxima limitada a 160 km/h, a máquina não joga na mesma liga dos baggers esportivos como a Indian Challenger. Ela assume seu temperamento de transatlântico continental, sereno e imperturbável. A altura do assento contida em 690 mm permite que pilotos de porte médio apoiem os pés no chão, o que não é luxo quando se manobra uma máquina desse calibre parada.

O que distingue esta edição limitada é um trabalho de pintura realizado à mão pelos artesãos da Gunslinger Custom Paint, instalados em Golden, no Colorado. São eles que normalmente fornecem as cores dos modelos CVO, a linha ultra-premium de Milwaukee. A cor Arctic Blast joga com um azul profundo mesclado com glitter, realçado por motivos hexagonais no carenagem frontal. O número de série aparece discretamente nas laterais do tanque de 22,7 litros. Vista de longe, a pintura lembra quase uma CVO. Só que as CVO não se limitam à pintura: elas trazem também equipamentos específicos, acabamentos revisados, às vezes um motor preparado. Aqui, nada disso. A dotação técnica continua sendo a de uma Street Glide Special padrão, com sua suspensão invertida de 49 mm, seus dois amortecedores traseiros com curso limitado a 54,6 mm e sua frenagem garantida por discos de 300 mm tanto na dianteira quanto na traseira.

Será que vale, então, desembolsar 35 090 euros pelo que se assemelha, sejamos francos, a um trabalho de pintura exclusivo? A pergunta merece ser feita. O custo adicional de 5 900 euros em relação ao modelo de referência representa uma quantia considerável por um atrativo puramente estético. Mas é precisamente o jogo das séries limitadas: compra-se uma raridade, um objeto que rodará em apenas 500 exemplares no planeta. Para o colecionador ou o apaixonado por custom que quer se destacar no próximo encontro, o argumento pode se sustentar. Para o motociclista que busca um bagger eficiente e bem equipado nessa faixa de preço, é melhor olhar para uma Indian Chieftain Dark Horse ou mesmo uma BMW R 18 B, que oferecem mais conteúdo técnico por um orçamento comparável.

A Street Glide Special Arctic Blast se destina, portanto, a um público muito específico: incondicionais da marca, sensíveis ao artesanato e à exclusividade, dispostos a pagar caro por uma cor que ninguém mais terá em sua garagem. É uma moto de paixão mais do que de razão. E na Harley-Davidson, sabe-se há muito tempo que a paixão raramente precisa de justificativa contábil.