Veredicto
BMW R 18 Transcontinental — 4/7 critérios ganhos
Melhor em : TorqueVelocidade máxTanqueAltura do assento
Pontuação global
● BMW R 18 Transcontinental ● Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE7
Comparativo técnico
Potência ch
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE7 ✓
Torque Nm
R 18 Transcontinental ✓
Cilindrada cc
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE7 ✓
Velocidade máx km/h
R 18 Transcontinental ✓
Peso kg
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE7 ✓
Tanque L
R 18 Transcontinental ✓
Altura do assento mm
R 18 Transcontinental ✓
Comparativo técnico
| Especificações técnicas | BMW R 18 Transcontinental | Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE7 |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1802.00 cc | 1803.00 cc |
| Potência | 89.80 ch | 94.70 ch |
| Torque | 163.00 Nm | 148.10 Nm |
| Velocidade máx | 180.00 km/h | 170.00 km/h |
| Peso | 427.00 kg | 419.10 kg |
| Peso a seco | — kg | 402.30 kg |
| Altura do assento | 740.00 mm | 756.00 mm |
| Tanque | 24.00 L | 22.70 L |
| Tipo de motor | Bicylindre à plat, 4 temps | Bicylindre en V à 45°, 4 temps |
| Arrefecimento | combiné air / huile | par air |
| Câmbio | boîte à 6 rapports | boîte à 6 rapports |
| Transmissão final | Cardan | Courroie |
| Freio dianteiro | Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons | Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons |
| Freio traseiro | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons |
| Pneu dianteiro | 120/70-19 | 130/80-17 |
| Pneu traseiro | 180/65-16 | 180/65-16 |
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