Yamaha YZF-R7 World GP 2022 — Scheda tecnica

Una sportiva moderna può ancora farci sognare senza richiedere una patente di guida per veicoli pesanti e un conto in banca da pilota MotoGP? Yamaha ha cercato di rispondere con la R7, e la sua serie speciale 60th Anniversary World GP spinge il ragionamento un gradino più avanti, rivestendo questa proposta razionale di un abito da gala storico. Con il suo look “Speed Block” rosso e bianco, rende un omaggio sgargiante ai sessant'anni del marchio in Gran Premio, una boccata d'aria fresca in un paesaggio spesso dominato dal nero e dalle tonalità scure.

Sotto questo trucco leggendario, la R7 rimane fondamentalmente la moto accessibile e intelligente che conosciamo. Il suo cuore è il famoso bicilindrico CP2 da 689 cm3, che eroga 73 cavalli a 8750 giri/min e una coppia corposa di 66,7 Nm a regimi più bassi. Un motore che ritroviamo sulla MT-07, ma che qui assume una dimensione completamente diversa. Yamaha ha innestato questo propulsore in un telaio Deltabox specifico, con una forcella telescopica regolabile e una posizione di guida decisamente impegnata grazie a semi-manubri bassi. Il risultato è una moto da 188 kg a pieno carico che vuole essere un'educatrice formidabile. Non vi stordirà con una potenza eccessiva, ma esigerà precisione e lavoro al manubrio per essere sfruttata a fondo. È tutto il suo interesse.

Comparata a un'Aprilia RS 660, più tecnologica e leggermente più potente, la R7 gioca la carta della semplicità e della purezza. Di fronte a una Kawasaki Ninja 650, si posiziona come decisamente più radicale e da pista. Il suo serbatoio da 13 litri e il consumo ragionevole la rendono anche una moto utilizzabile quotidianamente, nonostante una sella a 836 mm. Ma siamo chiari, il suo elemento di predilezione rimane le strade tortuose o le sessioni in circuito. È lì che il suo telaio comunicativo e la sua frenata a doppio disco all'anteriore acquisiscono tutto il loro significato.

Questa edizione anniversario, esposta a 10.199 €, aggiunge circa 300 € al costo standard per la verniciatura iconica, le cerature dorate e il badge specifico. È giustificato? Per un appassionato di storia o un amante dello stile retro-sportivo, probabilmente. Per un pilota che cerca solo la performance pura, la R7 standard andrà altrettanto bene. In definitiva, questa Yamaha YZF-R7 World GP si rivolge al motociclista che vuole progredire seriamente, senza spendere una fortuna, ma con una dose massiccia di panache. Dimostra che si può avere le spalle cariche di ricordi gloriosi e i piedi saldamente ancorati a una realtà accessibile. Una bella realizzazione, a dispetto di non essere una rivoluzione.