Yamaha YZ 250 Monster Energy Edition 2022 — Scheda tecnica

La monocromia aggressiva e gli accenti di blu elettrico, è una cosa seria. Quando Yamaha veste la sua YZ 250 con i colori Monster Energy, non lo fa per essere bella nelle gallerie delle fiere. È un segnale, una dichiarazione di appartenenza alla stessa famiglia delle moto che squarciano le starting gates del MXGP. La belva è scura, quasi minacciosa, e vi scruta con questo logo marchiato che ne dice molto sulle sue ambizioni: qui, non si scherza.

Sotto questo abito da sera, il cuore batte con la stessa furia del modello standard. E fa bene, perché la base è stata seriamente rivista per il 2022. Niente pezzi magici o potenza supplementare in questa edizione limitata, semplicemente la stessa meccanica di shock. Si parla di un monocilindrico due tempi da 249 cm3, un riferimento assoluto nel settore, che scarica i suoi 48 cavalli con una veemenza che non perdona. Il telaio in alluminio è stato affinato, la forcella a steli rovesciati da 48 mm e l’ammortizzatore sono stati ricalibrati, e Yamaha ha anche tolto dei grammi qui e là, su un disco o una corona. La frenata anteriore guadagna in mordente con una nuova pinza. Risultato? Una macchina da 103 kg a man pieno, asciutta, nervosa, e di un’aggressività a prova di bomba.

Bisogna sborsare gli 8799 euro richiesti, ovvero quasi 300 euro in più rispetto alla versione standard, per un semplice abbigliamento? La domanda merita di essere posta. Per il pilota della domenica, il divario potrebbe sembrare superfluo. Ma per quello che vive il cross come uno sport di squadra, dove l’orgoglio del marchio e l’identificazione contano, questo drappeggio Monster ha un valore. Vi pone nel clan degli impegnati, quelli che seguono il campionato e sognano di linee di decelerazione identiche. È un argomento emotivo, certo, ma in un mondo dove l’immagine è regina, pesa molto.

In definitiva, questa YZ 250 Monster Energy Edition rimane soprattutto un’eccellente moto da cross. È una delle più accessibili e delle più riuscite nella categoria regina del 250 due tempi. Il suo motore è un’arma, il suo telaio un modello di precisione, e le sue sospensioni inghiottono gli urti senza esitazione. Richiede un pilota attivo, che ama gestire la potenza esplosiva e il trasferimento di massa. Il principiante sarà sopraffatto, ma il praticante regolare o il competitore vi troverà uno strumento da professionista, redoutablement efficace. La livrea speciale è la ciliegina sulla torta, una torta già molto, molto consistente. Pagate il prestigio, ma la base meccanica, lei, è incontestabile.