Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
Motore
- Cilindrata
- 250 cc
- Potenza
- 44.0 ch (32.4 kW)
- Tipo motore
- Monocylindre culasse inversée, 4 temps
- Raffreddamento
- liquide
- Rapporto di compressione
- 13.8 : 1
- Alesaggio × corsa
- 77 x 53.6 mm
- Valvole/cilindro
- 4
- Alberi a camme
- 2 ACT
- Alimentazione
- Injection Ø 44 mm
Telaio
- Telaio
- cadre double poutre en aluminium
- Cambio
- boîte à 5 rapports
- Trasmissione finale
- Chaîne
- Sospensione anteriore
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 310 mm
- Sospensione posteriore
- Mono-amortisseur, déb : 313 mm
Freni
- Freno anteriore
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freno posteriore
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Pneumatico anteriore
- 80/100-21
- Pneumatico posteriore
- 110/90-19
Dimensioni
- Altezza sella
- 970.00 mm
- Serbatoio
- 6.20 L
- Peso
- 105.00 kg
- Prezzo nuovo
- 10 199 €
Presentazione
Cinquanta anni. Un mezzo secolo in cui il cemento delle griglie di partenza ha visto nascere, cadere e trionfare le leggende. Yamaha celebra questo nel 2024, e non con un semplice tocco di vernice. La YZ 250 F 50° anniversario è una dichiarazione, un promemoria che nel mondo del cross, la storia è un carburante. A 10.199 €, non si tratta di una versione cosmetica, ma della due e mezzo di generazione attuale, vestita di un abito che parla direttamente ai nostalgici e ai puristi.

Il bianco dominante, spruzzato di questi motivi viola e rosa che richiamano gli anni '90, è una presa di posizione estetica audace. Si è lontani dai classici blu e gialli. La sella viola e i cerchi neri completano questa identità visiva, creando una macchina che, in una griglia di partenza, non passa inosservata. È una moto che porta la sua eredità come un distintivo, ma senza sacrificare la sostanza. Sotto questa livrea commemorativa, batte il cuore dell'ultima evoluzione tecnica. Il telaio in alluminio, ispirato a quello della 450 F, mira a una rigidità ottimale, mentre l'abbigliamento ridisegnato e la sella più piatta promettono una maggiore agilità. A 105 kg a pieno carico, gioca nella categoria delle macchine leggere e maneggevoli.
La meccanica, questo monocilindrico a quattro tempi che eroga 44 cavalli, è stata messa a punto. Yamaha parla di una potenza aumentata a metà regime e di prestazioni migliorate in alto nel regime di giri. Le modifiche sono mirate: nuovo condotto di aspirazione, ECU riottimizzato, catena di distribuzione a basso attrito. L'arsenale elettronico è presente, con un controllo di trazione a due livelli e un sistema di partenza modernizzato. Il vero punto di svolta per il pilota, tuttavia, risiede probabilmente nell'applicazione Power Tuner rivisitata. Offre un controllo granulare sulle impostazioni dell'iniezione e propone anche una funzione di cronometraggio dei giri e guide di configurazione tipo FAQ. È uno strumento che trasforma la moto da un oggetto fisso in una piattaforma regolabile, adattabile a ogni terreno e a ogni stile di guida.
Di fronte alle sue concorrenti nel segmento molto disputato del cross 250 a quattro tempi, questa YZ si posiziona come un'opzione tecnologica e storica. Non è necessariamente la più potente in termini di numeri grezzi, ma il suo equilibrio, la sua leggerezza e questa connettività tramite l'applicazione le danno un argomento unico. Il pubblico? Ovviamente, il pilota di cross esperto, quello che comprende il valore di una regolazione millimetrica e che, forse, ha un'affezione per la storia del marchio. Ma anche il giovane competidor alla ricerca di una macchina all'avanguardia, pronta per il club come per i primi passi nella competizione nazionale.
In definitiva, questa edizione anniversario è un colpo doppio. Celebra con stile un patrimonio immenso, ma non rimane ancorata al passato. Incorpora tutti gli avanzamenti che rendono la YZ 250 F 2024 un'arma da competizione formidabile. Un bel omaggio, quindi, che non è un semplice oggetto da collezione, ma una motocross pienamente operativa, carica di memoria e rivolta alla vittoria.
Recensioni e commenti
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