Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
Motore
- Cilindrata
- 125 cc
- Potenza
- 42.0 ch (30.9 kW)
- Tipo motore
- Monocylindre, 2 temps
- Raffreddamento
- liquide
- Rapporto di compressione
- 8.2-10.1 : 1
- Alesaggio × corsa
- 54 x 54.5 mm
Telaio
- Telaio
- simple berceau semi-dédoublé en aluminium
- Cambio
- boîte à 6 rapports
- Trasmissione finale
- Chaîne
- Sospensione anteriore
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
- Sospensione posteriore
- Mono-amortisseur, déb : 315 mm
Freni
- Freno anteriore
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freno posteriore
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Pneumatico anteriore
- 80/100-21
- Pneumatico posteriore
- 100/90-19
Dimensioni
- Altezza sella
- 975.00 mm
- Serbatoio
- 7.00 L
- Peso
- 95.00 kg
- Prezzo nuovo
- 8 699 €
Presentazione
In un'epoca in cui il cross moderno sembra voler tutto elettrificare o passare al quattro tempi, la Yamaha YZ 125 resta un vibrante appello alla causa del due tempi. Questa 2023, vestita con i colori Monster Energy, non è solo un'operazione cosmetica. È una macchina che ha subito una profonda revisione l'anno precedente, e che oggi, con i suoi 42 cavalli estratti da un monocilindrico da 125 cc, difende una filosofia: la leggerezza, la reattività e il piacere bruto.

A 95 kg a pieno carico, è una fata se paragonata alle sue concorrenti a quattro tempi spesso più massicce. Questo peso, combinato a una potenza che esplode non appena il regime sale, crea una moto di un'aggressività rara. Il motore, con il suo nuovo carburatore e il sistema YPVS rivisto, offre una risposta istantanea. La trasmissione a sei rapporti è precisa, e il telaio, con il suo quadro in alluminio e le sospensioni regolabili per il cross (300 mm di escursione all'anteriore, 315 mm al posteriore), dona una sensazione di connessione diretta con il terreno. È una moto che esige impegno, che non perdona la mollezza, ma che ricompensa il pilota attivo con una maneggevolezza di primo ordine.
Il frenaggio, con un disco da 270 mm all'anteriore e uno da 240 mm al posteriore, è ampio per questo peso piuma. Gli pneumatici 80/100-21 e 100/90-19 offrono un'aderenza classica ed efficace. Il serbatoio da 7 litri ricorda che questa macchina è progettata per sessioni intense, non per le lunghe randonnée. L'altezza della sella di 975 mm può intimidire, ma è il prezzo della libertà necessaria per manovrare su terreno accidentato.
Il kit Monster Energy, che aggiunge 300 euro al prezzo base di 8699 euro, è puramente estetico. Non cambia né la potenza, né la coppia, né la geometria. Ma inietta una dose di identità, un legame visivo con le macchine ufficiali del team Monster Energy Yamaha in MXGP. Per il giovane crossman o l'amateur informato che segue il campionato, questa veste nera e verde ha un potere evocativo. Trasforma la moto di serie in un omaggio alla corsa, senza bisogno di modificare la meccanica.
Questa YZ 125 Monster Energy Edition è quindi una proposta molto chiara. Mira al pilota di cross che cerca l'autenticità del due tempi, la sensazione di una moto viva e diretta, e che valorizza la leggerezza assoluta. Non è la più facile, né la più versatile, ma nel suo campo, su un circuito o un terreno tecnico, resta un riferimento. Uno strumento tagliente per coloro che comprendono che, a volte, la semplicità meccanica e il peso minimo sono i migliori atout per dominare la terra.
Recensioni e commenti
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