Yamaha XVS 125 Drag Star 2003 — Scheda tecnica

Quando si evocano le custom giapponesi degli anni 2000, un duello titanico viene immediatamente alla mente. Da un lato, la Honda Shadow, imponendo il suo savoir-faire con una nonchalance sconcertante. Dall'altro, Yamaha, che lancia allora la sua controffensiva con la XVS 125 Drag Star. L'idea era chiara: riprendere i codici seducenti delle grosse americane, miniaturizzarli, e creare una macchina che impressiona più di quanto la cilindrata lascerebbe supporre. Su questo punto, missione compiuta. La Drag Star sfoggia un interasse di quasi un metro e cinquantauno e un peso a secco di 135 kg, delle proporzioni che la fanno passare per una 600. È sbalorditiva nell'aspetto, con una finitura curata che seppellisce l'antico Virago. Per circa 4000 euro all'epoca, si comprava soprattutto uno stile.

Ma si apre il gas, e il sogno custom si screpolà un po'. Il motore è il punto debole di questa Yamaha xvs 125 drag star. Questo bicilindrico a V di 124 cm3, ereditato dal Virago ma rivisto, eroga 13 cavalli a 10000 giri/min. Numeri che, sulla carta, promettono già poco, e che si scontrano con la massa reale della moto una volta in sella. La coppia di 9,4 Nm arriva alta nei giri, il che costringe a giocare costantemente con la scatola a cinque rapporti per mantenere un barlume di allure. La velocità massima si attesta intorno ai 110 km/h, e ancora, bisogna essere pazienti per raggiungerla. Di fronte al motore morbido e più coppia della Shadow, la Drag Star arretra. Peggio, vibra e ronza in un modo poco appetibile, lontano dalla dolcezza feutrata che ci si aspetta da una custom.

Tuttavia, una volta digerita questa debolezza, la Yamaha xvs 125 drag star rivela qualità certe per il novizio o l'urbano. La sella bassa a 665 mm è una benedizione, offrendo una fiducia immediata. La guida è di una placidità esemplare: il telaio rigido, la forcella semplice e i freni (un disco davanti, un tamburo dietro) sono perfettamente dosati per un utilizzo tranquillo. Si maneggia con una disinvoltura sorprendente nonostante la sua lunghezza, e il comfort è corretto per brevi tragitti. È una moto-scuola ideale per chi vuole cimentarsi con una custom senza spendere una fortuna.

In definitiva, questa Drag Star è una macchina a due facce. Un colpo d'occhio riuscito, una presenza innegabile, ma una meccanica affaticata che fa fatica a portare il suo costume. Yamaha ha fallito la sua scommessa di fronte a Honda? Di fatto, sì. La Shadow offriva un'esperienza più compiuta e conviviale. Ma per un giovane con la patente nuova che cerca una custom stilosa e facile da vivere, senza pretese di prestazioni, la Yamaha xvs 125 drag star rimane un'opzione credibile. Vi insegnerà la postura più che la velocità, e forse è proprio questo l'essenza del cruiser principiante.