Yamaha XVS 125 Drag Star 2000 — Scheda tecnica

E se una moto da 144 kg e 9 litri di carburante potesse portare l'aura di un grosso cruiser? Yamaha l'ha tentata con la XVS 125 Drag Star, una risposta frontale alla Honda Shadow 125 che minacciava la sua Virago. Il giapponese ha tirato fuori l'artiglieria estetica: un telaio a doppia culla tubolare massiccio, pneumatici larghi, un profilo tozzo che inganna l'occhio. A prima vista, sembra giocare nella categoria delle 600, un colpo di bluff visivo piuttosto riuscito.

Ma sotto questo costume da finto grosso, il motore bicilindrico a V da 124 cc fatica a convincere. 13 cavalli a 10000 giri/min e 9,8 Nm di coppia non sono cifre che fanno sognare. Il twin, migliorato ma derivato dalla Virago, manca di brio per portare questo peso. Sulla carta, la velocità massima di 110 km/h sembra corretta, ma in realtà, è spesso necessario giocare con il cambio a 5 rapporti per mantenere l'andatura, soprattutto in coppia. Le vibrazioni ad alto regime e un suono poco carismatico non aiutano. Di fronte al motore più tondo e più conviviale della Shadow, la Yamaha xvs 125 drag star arretra.

Per il principiante o l'urbano che cerca un'estetica custom senza il budget di una grande cilindrata, rimane un'opzione. La posizione è bassa con una sella a 670 mm, il sistema di frenata mista disco-tamburo è sufficiente, e la guida è semplice, stabile. Il suo serbatoio da 9,5 litri limita i viaggi, ma per la città è accettabile. Il prezzo di 3965 euro, all'epoca, poneva questa Yamaha xvs 125 drag star in concorrenza diretta con la Honda.

Finalmente, questa macchina è un paradosso. Propone un look custom credibile, un telaio solido e un'ergonomia facile, ma il suo motore è il suo tallone d'Achille. Non possiede né la dolcezza né la vivacità che fanno il successo dei piccoli cruisers. Un esercizio di stile interessante per Yamaha, ma che, di fronte all'efficienza meccanica della Shadow, ha soprattutto dimostrato che nel mondo custom, il cuore non si misura solo in centimetri cubi, ma anche in carattere ed equilibrio.