Yamaha PW50 2026 — Scheda tecnica

Quanti anni aveva il vostro bambino la prima volta che ha girato una manopola del gas? Se la risposta è "tre o quattro anni", ci sono ottime probabilità che fosse su una Yamaha PW50. Questa mini moto occupa un posto a parte nel panorama motociclistico da oltre quattro decenni. Nata nel 1980 negli Stati Uniti, sbarcata in Francia già nel 1981, non si è praticamente mossa di un millimetro. E a ragione: quando una ricetta funziona così bene, non si cambia la formula. Ci si limita a rinfrescare la livrea ogni anno, come sulle moto da cross dei grandi.

Quello che colpisce subito è il formato. Con i suoi 39 kg sulla bilancia e la sella piantata a 475 mm da terra, la Yamaha PW50 si infila nel bagagliaio di una berlina senza forzare. Un genitore può sollevarla con una mano o quasi. Ma attenzione, non fidatevi del suo ingombro da giocattolo: è una vera moto. Il suo monocilindrico due tempi da 49 cc, alimentato da un carburatore, eroga 3 cavalli a 5500 giri/min e una coppia di 3,9 Nm a 4500 giri. La velocità massima di una Yamaha PW50 si attesta intorno ai 45-50 km/h, il che basta ampiamente a procurare sensazioni reali a un giovane pilota. Pneumatici tassellati in 2.50-10, kick per avviare il motore, odore di due tempi nell'aria: il rituale è completo.

Sul fronte della sicurezza, Yamaha ha pensato a tutto per rassicurare i genitori. Il cambio a 3 rapporti funziona tramite una frizione centrifuga, il che rende la trasmissione totalmente automatica. Il bambino deve gestire solo l'acceleratore e i freni, senza preoccuparsi del cambio marce. Meglio ancora, un limitatore di velocità regolabile tramite vite permette di limitare l'apertura della manopola del gas. Si libera progressivamente la potenza nel corso dell'apprendimento, in base alla disinvoltura del pilota in erba. La Yamaha PW50 è sicurezza prima di tutto, ma senza sacrificare il piacere di guidare. Di fronte a una Honda CRF50F o a una KTM 50 SX, si posiziona chiaramente come la porta d'ingresso più accessibile e meno intimidatoria del mercato.

La manutenzione segue la stessa logica di semplicità. Il serbatoio dell'olio separato risparmia ai genitori la scocciatura della miscela benzina-olio. La trasmissione a cardano, scelta rara e astuta in questo segmento, elimina la catena e i suoi schizzi di grasso. Nessun rischio di dita incastrate, nessuna tensione da regolare. Il telaio a trave in tubo d'acciaio, i freni a tamburo da 80 mm anteriore e posteriore, la forcella teleidraulica da 26 mm con 60 mm di escursione: tutto è robusto, essenziale e riparabile. I ricambi Yamaha PW50 si trovano facilmente, e la comunità di proprietari è sufficientemente ampia per reperire candele, pistoni o pneumatici senza difficoltà.

Resta la questione del prezzo. La Yamaha PW50 nuova si presenta a 2199 euro nel 2026, un prezzo che è sensibilmente salito nel corso degli anni. Per una macchina la cui concezione non si è praticamente evoluta dalla sua creazione, il conto può sembrare salato. Detto ciò, il valore di rivendita resta solido, e la durabilità del mezzo compensa parzialmente l'investimento. La Yamaha PW50 è ideale dai 3 o 4 anni a seconda della statura e della disinvoltura del bambino, e accompagnerà il giovane pilota per diverse stagioni prima che passi a una cilindrata superiore. Se cercate la macchina da gara definitiva per un adolescente, guardate piuttosto verso una KTM 65 SX o una Husqvarna TC85. Ma per mettere un piccolo in sella per la primissima volta, la PW resta la scelta ovvia. Quarantacinque anni di servizio, e ancora nessuna rivale a rubarle il posto.