Suzuki 1000 V-STROM Winter Edition 2014 — Scheda tecnica

Guidare in inverno non è una punizione, è una scelta. Suzuki l'ha capito prima di molti altri, e questa Winter Edition della V-Strom 1000 ne è la prova concreta: piuttosto che aspettare la primavera come tutti, il marchio di Hamamatsu propone un pack accessori pensato per chi non rimessa la moto al primo gelo.

Sotto la carenatura troviamo il bicilindrico a L di 90° da 1037 cc, un motore dal carattere deciso. I suoi 100 cavalli arrivano a 8000 giri/min, ma è soprattutto la coppia di 103 Nm già a 4000 giri/min che rende questa V-Strom piacevole nell'uso quotidiano, qualunque sia la stagione. Su strada fredda e bagnata, questa disponibilità ai bassi regimi è una vera garanzia di sicurezza. I 250 kg a pieno carico si fanno sentire da fermi, ma si dimenticano non appena la ruota anteriore da 19 pollici traccia la sua rotta, sostenuta da una forcella rovesciata da 43 mm e 160 mm di escursione per lato.

Ciò che distingue questa edizione non è meccanico, è funzionale. I manopole riscaldate e i paramani fanno parte della dotazione di serie, così come i fari antinebbia a LED, il paramotore, il cavalletto centrale e le borse laterali. Un insieme coerente, pensato per i lunghi percorsi nel freddo, che trasforma un trail polivalente in una macchina mangia-chilometri invernali senza rinunciare al comfort. A 13.199 euro, il calcolo è onesto: gli accessori inclusi valgono facilmente diverse centinaia di euro acquistati separatamente, Suzuki li offre praticamente in omaggio.

La vera sfida di questa V-Strom è la sua immagine. Di fronte alla BMW R 1200 GS che domina il segmento con il suo carisma e il suo marketing, o anche di fronte alla Triumph Tiger 1050, il trail giapponese soffre di un deficit di desiderabilità che le sue reali qualità non compensano sempre nell'immaginario del grande pubblico. La sella a 850 mm si adatta a un'ampia gamma di corporature, il serbatoio da 20 litri garantisce un'autonomia seria, il cambio a sei rapporti è ben scalato. Sulla carta come su strada, c'è poco da criticare. Ma in concessionaria si compra anche un sogno, e Suzuki fatica ancora a venderlo tanto bene quanto gli altri.

Questa V-Strom Winter Edition si rivolge al viaggiatore pragmatico, quello che guida con qualsiasi tempo, che apprezza una dotazione completa senza dover passare ore sui cataloghi di accessori. Non un esibizionista, non un pilota da pista. Un utilizzatore. E per lui, questa Suzuki spunta quasi tutte le caselle con una franchezza piuttosto rara in questo segmento.