MBK X-Limit Enduro 2009 — Scheda tecnica

Quando MBK ha reintrodotto il nome X-Limit per un'enduro da 50 cm3 nel 2009, ci voleva una certa audacia per sperare di insidiare le Yamaha DT e Aprilia RX dell'epoca. Il costruttore francese, allora in piena fase di tentativo di ritorno sul mercato dei due ruote, ha puntato sulla semplicità tecnica con una meccanica due tempi da 50 cm3 raffreddata a liquido. Il monocilindrico eroga una potenza modesta di 2,8 cavalli a 6750 giri/min, e la coppia di 3,3 Nm si manifesta a partire da 5250 giri. Questi numeri non rivoluzioneranno la disciplina, ma si inseriscono perfettamente nella legislazione del brevetto AM, rendendo questa macchina un passaporto per i giovani apprendisti del fuoristrada.

Il telaio mostra delle dimensioni che non ingannano sulle sue intenzioni. Con un'altezza della sella di 900 mm e una distanza da terra di 347 mm, la X-Limit Enduro adotta una postura francamente alta, pronta ad inghiottire i sentieri sconnessi senza esitazione. Il passo di 1350 millimetri assicura una buona stabilità, mentre il peso dichiarato di 98 kg a pieno carico, sebbene soggetto a riserva rispetto agli 114 kg a secco, promette una moto maneggevole. Le sospensioni telescopiche anteriormente e il monoammortizzatore idraulico posteriormente costituiscono l'equipaggiamento di base, così come i freni a disco unici su entrambe le ruote, sufficienti per una macchina di questa categoria.

Sotto la carrozzeria, il piccolo due tempi respira attraverso un carburatore e mostra un rapporto di compressione di 12:1, valori classici per una meccanica di quest'epoca concepita per la robustezza più che per le prestazioni estreme. La trasmissione finale a catena completa un quadro molto convenzionale. Gli pneumatici, in 80/90-21 anteriormente e 110/80-18 posteriormente, sono scolpiti per il misto, offrendo un compromesso accettabile tra l'aderenza sulla terra e una tenuta corretta sull'asfalto occasionale. Il serbatoio da sei litri ricorda che le fughe saranno brevi, a meno di trascinare un tanica nello zaino.

Sul sentiero, la MBK X-Limit Enduro si comporta come ci si aspetta. Non ha la foga di un'Aprilia RX 50 né il carattere temprato di una Yamaha DT 50 R, ma adempie al suo compito con serietà. La potenza moderata è un vantaggio per il principiante, permettendogli di domare lo slittamento della parte posteriore e la guida in piedi senza spaventarsi. La posizione di guida, dritta e alta, offre una buona visibilità e un controllo agevole. Eccelle nelle andature moderate in foresta o sui sentieri di campagna, ma mostra presto i suoi limiti non appena il terreno diventa tecnico o molto accidentato, mancando di rimbalzo e di riserva di potenza.

Questa moto si rivolge al giovane pilota che cerca una porta d'ingresso solida e senza complicazioni nell'enduro legale. Non farà la felicità del rider esperto in cerca di sensazioni forti, né quella del collezionista legato ai miti dei grandi nomi del fuoristrada. Invece, per chi deve fare i conti con le restrizioni del brevetto 50 cm3 e vuole una macchina semplice da mantenere, affidabile e esclusivamente dedicata all'apprendimento del fuoristrada, la MBK X-Limit Enduro costituisce un candidato serio. La sua eredità è modesta, ma la sua utilità, essa, è ben reale.