Jawa 125 Dandy 2009 — Scheda tecnica

In un'epoca in cui il 125 sportivo si sognava come una versione in miniatura di una Supersport, Jawa ha preso la strada opposta. La 125 Dandy del 2009 non cerca di imitare le Yamaha YZF-R125 o le Aprilia RS 125. Assumere la sua eredità con un telaio in acciaio tubolare, un serbatoio a goccia di sei litri e mezzo e una sella piatta a 83 centimetri. È una silhouette retrò che parla di un'Europa dell'Est meccanica, lontano dalle plastiche luccicanti.

Il motore è una dichiarazione d'intenti. Un monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria, alimentato da un carburatore, con un alesaggio e una corsa quasi quadrati. Dodici cavalli e nove newton metri non faranno volare il cronometro, ma sono sufficienti per animare i 103 chilogrammi a secco con una certa ingenuità. Il cambio a cinque marce e la trasmissione secondaria a catena completano un quadro di una semplicità disarmante. Il rapporto di compressione di 9:1 e le valvole in testa parlano di un motore progettato per la longevità e la manutenzione facile, non per regimi stratospheric.

Il telaio segue la stessa filosofia onesta. Il passo di 1350 millimetri promette una stabilità tranquilla, mentre la forcella telescopica e l’ammortizzatore centrale si limitano a fare il loro lavoro senza fronzoli. La frenata, assicurata da un semplice disco all’anteriore e al posteriore, è all’immagine dell’insieme: sufficiente per le velocità consentite. Gli pneumatici in 2.75 e 3.00 su cerchi da 17 pollici cercano l’aderenza più che la performance estrema. Tutto qui è calibrato per una velocità massima dichiarata di 107 km/h, un numero che dice molto sul suo territorio di predilezione.

Guidare su questa Jawa, significa accettare un patto. Non vi farà impazzire nelle curve come una Honda CBR125R più cattiva, non vi abbaglierà con un quadro strumenti digitale. Offre invece un'esperienza bruta e diretta, dove il pilota sente ogni vibrazione del mono, ogni cambio di marcia, ogni intervento del freno. È una moto di iniziazione nel senso nobile, che insegna la meccanica prima dell’elettronica, il feeling prima della pura velocità.

Si rivolge all'apprendista motociclista in cerca di carattere, al cittadino che preferisce lo stile alla statistica, o al collezionista sensibile alle macchine con un'identità forte. In un mondo di 125 asettici e iper-tecnologici, la Jawa 125 Dandy rimane uno schizzo a matita, affascinante nel suo rifiuto di essere altro che una moto elementare e sincera.