Indian 1890 Roadmaster 125th Anniversary Edition 2026 — Scheda tecnica

Centoventicinque anni. È il tempo che ci è voluto a Indian Motorcycle per attraversare guerre, fallimenti, acquisizioni, rinascite, e arrivare nel 2026 con una Roadmaster anniversario che pesa 404 chili e vanta una coppia di 170,8 Nm disponibile già a 2900 giri/min. Il marchio di Springfield non festeggia in sordina.

Il Thunder Stroke da 116 pollici cubici nella sua versione portata a 1890 cc rimane un bicilindrico a V di 49 gradi che batte al proprio ritmo. Con un alesaggio di 103,2 mm per una corsa di 113 mm, siamo chiaramente davanti a un motore undersquare, costruito per la coppia ai bassi regimi piuttosto che per gli alti giri. I 90 cavalli dichiarati possono far sorridere di fronte a una Gold Wing e i suoi 125 cv, ma la filosofia è tutt'altra. Indian rivendica un temperamento volutamente americano: si viaggia sotto i 3000 giri/min, si sente la meccanica lavorare, senza cercare di imitare una sportiva. Il cambio a 6 rapporti e la trasmissione a cinghia completano il quadro: fluidità, discrezione, manutenzione ridotta.

Il telaio in alluminio pressofuso sostiene tutto ciò con un'altezza della sella di 711 mm, che rimane accessibile per un turista di corporatura media. La forcella teleipraulica da 46 mm di diametro offre 119 mm di escursione, mentre il mono-ammortizzatore posteriore ne garantisce 114. Non è una sospensione da trail, ma per divorare chilometri di autostrada o di statale, le regolazioni sono più che sufficienti. I freni a disco da 300 mm su entrambi i lati, con una pinza a 4 pistoncini all'anteriore, rassicurano sulla capacità di arrestare questa massa in tutta serenità. Perché 404 chili a pieno carico si anticipano.

Ciò che Indian vende con questa edizione 125th Anniversary non è soltanto una moto. È una dichiarazione di appartenenza. Il gran turismo americano ha i suoi codici, le sue colorazioni esclusive, le sue finiture curate che giustificano il posizionamento tariffario premium. Di fronte alla Harley-Davidson Road Glide, la battaglia si gioca tanto sui chilometri quanto sull'immagine. Indian punta sulla distinzione, sulla rarità legata all'anniversario, su un heritage che Harley non può rivendicare allo stesso modo, dato che è proprio Indian ad aver aperto la strada per prima. La velocità massima di 180 km/h e il serbatoio da 20,8 litri delineano il profilo di una grande turistica capace di percorrere 300 chilometri tra una sosta e l'altra senza sforzo.

Non è una moto per tutti, ed è esattamente ciò che vuole essere. Il principiante passerà oltre di fronte a questo ingombro imponente e a questo peso. Il turista esperto che vuole lasciare il segno nelle grandi traversate nazionali, in cerca di un oggetto da collezione tanto quanto di uno strumento di viaggio, troverà qui una proposta coerente. La Roadmaster 125th Anniversary Edition non cerca di sedurre il maggior numero di persone. Si rivolge a chi sa già perché la acquista, e non ha bisogno che qualcuno gli spieghi cosa rappresenta un secolo e un quarto di storia motociclistica americana.