Husqvarna FS 450 2026 — Scheda tecnica

Immaginate un telaio da 109 kg a peso secco, una sella alta 894 mm e un monocilindrico 450 cm³ che eroga 63 cavalli da un alesaggio di 95 mm per una corsa di 63,4 mm. Avete appena visualizzato ciò che Husqvarna propone con la FS 450 supermotard 2026, una macchina che non cerca di sedurre il turista della domenica ma che punta direttamente al pilota che vuole sfiorare le traiettorie di pista con una targa sulla schiena.

Il telaio a doppia culla tubolare in acciaio accoglie una forcella WP a steli rovesciati da 48 mm con 283 mm di escursione davanti, un mono-ammortizzatore WP da 266 mm dietro. Non si tratta di materiale di serie gonfiato per fare bella figura sulla scheda tecnica: è ciò che si ritrova sulle macchine da competizione derivate, e si sente nella precisione delle appoggi. La frenata Brembo completa il quadro con un disco da 310 mm stretto da una pinza M50 monoblocco a quattro pistoncini a fissaggio radiale davanti, un disco da 220 mm dietro. Per collocare l'ambizione della husqvarna fs 450, confrontatela con una KTM 450 SMR, sua cugina tedesca di Pierer Mobility: le due condividono un'anima comune, la battaglia si gioca sui dettagli di regolazione e l'identità di marca.

Per il 2026, Husqvarna ha rivisto la mappatura dell'iniezione, ha aggiornato il silenziatore e ha modificato gli inserti del filtro dell'aria per abbassare il livello sonoro senza sacrificare le prestazioni. Un tappo radiatore filettato sostituisce il vecchio sistema, dettaglio pratico che semplifica la vita tra una sessione e l'altra. Il motore dispone del Launch Control, del Traction Control, di un quickshifter e di due mappature commutabili in movimento dal manubrio. È la lista di equipaggiamenti elettronici che ci si aspettava su una husqvarna fs 450 omologata per l'uso su strada, ed è presente. Opzionalmente, l'unità di connettività CUO permette di collegare l'applicazione Ride Husqvarna Motorcycles per affinare i parametri motore con una precisione chirurgica. A 13.500 euro, ci si colloca nello stesso livello tariffario della concorrenza diretta, il che posiziona la husqvarna fs 450 prezzo nella fascia alta del segmento supermotard ma coerente con il livello di equipaggiamento.

Il pubblico di riferimento è chiaramente identificato: pilota esperto, con o senza licenza, che pratica il circuito e vuole una macchina omologata per rientrare a casa sulle sue due ruote. L'altezza della sella a 894 mm e il peso contenuto fanno di questa moto uno strumento efficace ma non accessibile a tutti i fisici né a tutti i livelli. Per un principiante o un titolare della patente A2, non è la prima macchina da considerare, la husqvarna fs 450 patente a2 non essendo adattabile senza restrizioni a causa del rapporto potenza/peso. Il serbatoio da 7,2 litri ricorda anche che questa moto è tarata per sessioni, non per inghiottire chilometri autostradali.

Dalle prime versioni fino alla husqvarna fs 450 2025 e ora questo millesimo 2026, la ricetta non è cambiata nei suoi fondamenti: un monocilindrico secco e brillante, una componentistica frenante e sospensiva degna delle migliori cilindrate da pista, una massa contenuta. Ciò che evolve è la finezza elettronica e i piccoli dettagli di progettazione che dimostrano che Husqvarna ascolta i feedback dei competitori. I componenti firmati ProTaper, ODI e Alpina sui cerchi completano un assemblaggio coerente dal primo bullone all'ultimo raggio. Una husqvarna fs 450 usata in buone condizioni rimane infatti molto ricercata, prova che queste macchine conservano bene il loro valore sul mercato secondario.