Prestazioni chiave

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97 cc
Cilindrata
⚖️
110 kg
Peso
💺
805 mm
Altezza sella
9.1 L
Serbatoio
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Caratteristiche tecniche

Changements 2023 2024
Accensione
Electronic
Sospensione anteriore
Telescopic hydraulic shock absorbers Telescopic hydraulic

Motore

Cilindrata
97 cc
Coppia
8.1 Nm
Tipo motore
Single cylinder, four-stroke
Raffreddamento
Air
Alesaggio × corsa
50.0 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
Alimentazione
Injection. Programmed Fuel Injection
Distribuzione
Overhead Cams (OHC)
Avviamento
Kick

Telaio

Telaio
Tubular double cradle
Cambio
4-speed
Trasmissione finale
Chain (final drive)
Frizione
Multi-Plate, Wet
Sospensione anteriore
Telescopic hydraulic
Sospensione posteriore
Swing Arm with 5 step adjustable hydraulic damper.

Freni

Freno anteriore
Expanding brake (drum brake). Integrated braking system
Freno posteriore
Expanding brake (drum brake)
Pneumatico anteriore
2.75-18
Pneumatico posteriore
2.75-18

Dimensioni

Altezza sella
805.00 mm
Interasse
1235.00 mm
Altezza da terra
165.00 mm
Lunghezza
1965.00 mm
Larghezza
720.00 mm
Altezza
1045.00 mm
Serbatoio
9.10 L
Peso
110.00 kg

Presentazione

In India, dove il traffico è un'arte marziale e il budget una religione, Hero ha sempre saputo tessere la sua tela con macchine semplici e inossidabili. La HF 100, nella sua declinazione 2024 contrassegnata “Sport”, fa parte di questa filosofia ancestrale: proporre una mobilità elementare, quasi archetipica, che rifiuta di scomparire di fronte all'assalto di scooter e cubi iperconnessi.

Hero HF 100

Il suo motore monocilindrico a quattro tempi da 97 cm3 respira attraverso l'iniezione elettronica, una modernità benvenuta per rispondere alle normative senza tradire il suo carattere frugale. Con 8,1 Nm di coppia erogati in basso nel regime, non si tratta di prestazioni ma di efficienza. Il cambio a quattro marce e la trasmissione a catena costituiscono l'equazione meccanica più diretta che ci sia. Questo motore non è mai stato progettato per far impazzire un contachilometri, ma per farlo girare indefinitamente, con una sobrietà che sfiora l'ascetismo.

Il telaio a doppia culla tubolare è una lezione di rusticità assunta. La forcella telescopica e l'ammortizzatore posteriore regolabile su cinque posizioni inghiottono le buche con un'indifferenza stoica. Il sistema di frenata, interamente a tamburo e accoppiato a un Integrated Braking System, ricorda un'epoca che l'Europa ha dimenticato. Richiede anticipazione, trasformando ogni decelerazione in esercizio di modulazione. Gli pneumatici 2.75-18, sottili come quelli di una bici da corsa, partecipano a questa agilità urbana radicale, dove ogni chilo conta.

A chi si rivolge questa Hero HF 100 Sport? Sicuramente non al pistard della domenica o al viaggiatore in cerca di avventura. È lo strumento assoluto dell'utilità quotidiana, il compagno del fattorino, dello studente o dell'artigiano per cui la moto è un prolungamento del mestiere. Con il suo serbatoio da 9 litri, una sella a 805 mm accessibile a tutti e un peso piuma, definisce una categoria a parte: quella delle moto-oggetto, prive di ogni superfluo, la cui unica ambizione è di trasportarvi da un punto A a un punto B, oggi, domani e tra dieci anni. In un mondo ossessionato dalla potenza e dai gadget, la sua esistenza quasi anacronistica è una forma di protesta silenziosa e terribilmente efficace.

Indicatori e posizionamento

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Coppia / peso
0.07 Nm/kg
Nella categoria Sport · cilindrata 49-194cc (1340 moto confrontate)
Peso 110 kg Più leggera del 82%
100 kg mediana 128 kg 150 kg

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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