Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2008 — Scheda tecnica

Avvertite a volte che le Harley-Davidson moderne vi guardano dall'alto, nel senso letterale come in quello figurato? Il marchio potrebbe aver avuto questa intuizione nel 2008, proponendo questa 1200 Sportster Low. Con un'altezza della sella studiata nei minimi dettagli a 667 mm, questa macchina si rivolge chiaramente a coloro che la postura classica, le braccia in alto e le gambe tese, intimorisce o respinge. Dimostra che uno Sportster può essere accogliente, senza però rinnegare il suo DNA.

Piuttosto che semplicemente tagliare i tubi della sella, gli ingegneri di Milwaukee hanno ripensato l'ergonomia nel suo complesso. Il serbatoio da 17 litri, i poggiapiedi centrali e il manubrio Pullback ravvicinato compongono una geometria decisamente rilassata. Il pilota è installato "nella" moto più che "sopra" essa, una sensazione più europea che contrasta con l'allure conquistante di una Roadster. Per il novizio o il viaggiatore in cerca di comfort senza le stravaganze, è una porta d'ingresso regale nel mondo del twin a 45 gradi.

Infatti, il cuore rimane invariato e magnificamente arcaico. Il bicilindrico a V da 1200 cm3 ruggisce i suoi 70 cavalli e la sua coppia corposa di 96 Nm fin dai bassi regimi. Il cambio a cinque rapporti, rivisto per questa generazione, innesta le marce con quel carattere meccanico così particolare alle Harley. Non si cerca la performance pura qui; di fronte a una concorrente giapponese in versione roadster, passerebbe al setaccio. Ma l'esperienza è altrove: nelle vibrazioni che risalgono al manubrio, nel suono grave e in questa sensazione di pilotare un oggetto grezzo, montato su silent-bloc ma mai asettizzato.

Con un peso dichiarato di 273 kg a pieno carico, non è una piuma e la sospensione da viaggio le impedisce gli eccessi in curva. È fatta per le linee rette rilassate, le atmosfere di bordo mare e gli sguardi ammiratori ai semafori. La sua frenata, corretta senza più, ricorda che la serenità è la migliore alleata di questa routiera all'antica.

Con un prezzo flirtante con i 10.000 euro nuova, si posizionava come un'alternativa accessibile all'interno del catalogo Harley. Oggi, sul mercato dell'usato, rappresenta una scelta intelligente per chi vuole assaporare l'essenza del marchio senza le complicazioni di una grossa custom. La 1200 Sportster Low del 2008 non è la più veloce, né la più agile, ma possiede questa virtù spesso dimenticata: rende la leggenda accessibile, per il più grande piacere dei sognatori dalle gambe corte e dal cuore grande.