Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2016 — Scheda tecnica

A chi pensa veramente Ducati con questa Scrambler 400 Sixty2? L'idea di base sembrava luminosa: declinare la ricetta cool dello Scrambler in una versione più dolce, più accessibile, ideale per un brevetto A2 o per chi trova l'Icon da 800 cm3 un po' troppo robusta. Il risultato è una moto che ha la faccia, senza contesa, della sua grande sorella. Il bicilindrico a L da 90°, raffreddato ad aria, è sempre lì, ma le sue viscere sono state modificate per raggiungere 399 cm3. Esso eroga una potenza di 41 cavalli, esattamente il limite A2, e una coppia di 34,3 Nm. Abbastanza per filare a una velocità massima di circa 150 km/h, di cosa non sentirsi tagliato fuori su strada extraurbana.

Ma apriamo il cofano di questa strategia commerciale. Per raggiungere questo prezzo di 7.990 €, Ducati ha dovuto tagliare, e si vede. Addio alla forcella rovesciata, posto a una classica non regolabile da 41 mm. La pinza radiale Brembo lascia il posto a un modello assiale a due pistoni. Il forcellone passa dall'alluminio all'acciaio, e il pneumatico posteriore si restringe a 160 di larghezza. È il gioco, lo accettiamo. Il vero punto d'inciampo è che lo scarto di prezzo con la Scrambler Icon 800 è ridicolo, appena 600 euro. Per questo supplemento, si ottiene quasi il doppio di potenza e un equipaggiamento molto più nobile. La questione del rapporto qualità-prezzo diventa immediata.

Allora, chi è pronto a mettere quasi 8000 euro in questa entry-level? Chiaramente, il pubblico giovane preso di mira dal brevetto A2 avrà difficoltà a giustificare l'investimento di fronte a concorrenti asiatici molto meno costosi. Il peso della Ducati Scrambler 400 Sixty2, 183 kg a pieno carico, e la sua sella a 790 mm la rendono comunque una moto maneggevole e facile da vivere. Ma il suo prezzo la posiziona maggiormente come un oggetto del desiderio per un urbano di stile, più attratto dal badge Ducati e dall'estetica rétro che dalla pura razionalità. Per una prova della Ducati Scrambler 400 Sixty2, si esce sedotti dal suo carattere, dal suo suono grave e dal suo look perfettamente riuscito. Ma consultando gli annunci per una Ducati Scrambler 400 Sixty2 di seconda mano, ci si rende conto presto che è forse lì che si trova l'affare, lontano dal prezzo nuovo che pecca per la sua posizione ambigua.