Ducati Monster 696 20th Anniversary 2013 — Scheda tecnica

Ti ricordi quando i naked avevano davvero un aspetto, un'anima, e non semplicemente un ammasso di cavalli e di elettronica? È proprio questo sentimento che Ducati ha cercato di catturare con questa Monster 696 20th Anniversary uscita nel 2013. Non è una macchina per i numeri, ma per le sensazioni. Con i suoi 80 cavalli erogati a 9000 giri e una coppia di 69 Nm, il bicilindrico Desmo non è un mostro di potenza, ma possiede quella vivacità, quella risposta immediata che fa tutto il fascino dei twin Ducati. All'epoca, quando le concorrenti come la Honda CB600F o la Yamaha FZ6 proponevano dei quattro cilindri più versatili ma meno caratteristici, la Monster sceglieva la via dell'emozione pura.

Il vero soggetto qui è l'omaggio. Ducati ha rivisitato i codici originari del Monster, quello del 1993, con una delicatezza rara. Il rosso del serbatoio e della copertura sella, questo telaio bronze, le forcelle champagne, le pinze Brembo dorate… ogni dettaglio è un richiamo alla prima Mostro, il nome italiano originario prima che l'americanizzazione trasformasse il "Mostro" in "Monster". Hanno recuperato persino gli specchietti della 900. Siamo lontani da una semplice declinazione di colore, è una restaurazione estetica meticolosa. Per un collezionista o un nostalgico, questi elementi fanno tutto il valore di questa edizione limitata.

Sul piano meccanico, rimane fedele alla formula Monster di questa generazione. Il telaio Trellis in tubi d'acciaio, la forcella a steli rovesciati da 43 mm, il mono Sachs regolabile, i freni Brembo… è una piattaforma conosciuta ed efficace. Con 185 kg a pieno carico e una sella a 770 mm, rimane accessibile, un punto d'ingresso ideale nel mondo Ducati per un principiante motivato o un rider che cerca una moto di carattere senza la complessità (e il prezzo) dei modelli successivi. Il serbatoio da 15 litri e la potenza moderata la destinano piuttosto a percorsi urbani o a delle passeggiate dinamiche, non ai grandi viaggi. La velocità massima annunciata di 200 km/h è più un simbolo che un argomento, qui si guida per il piacere del motore e dello stile, non per i record.

Con un prezzo di 8890 euro al momento del lancio, si posizionava chiaramente in una nicchia. Più costosa di una giapponese naked comparabile, vendeva una storia, un patrimonio. Era giustificato? Per un purista, assolutamente. Per un rider interessato solamente alle prestazioni, probabilmente no. Questa 696 Anniversary non è la Monster più veloce, né la più evoluta tecnicamente, ma è senza dubbio una delle più carismatiche della sua generazione. Serve una clientela molto specifica: quello che vuole una Ducati autentica, con un legame tangibile alla storia del marchio, senza sborsare una fortuna per una SportClassic o un modello antico. In sintesi, è un bel ponte tra il passato iconico di Bologna e i naked moderni, una moto che dimostra che il carattere può a volte superare la semplice statistica.