Verdetto
Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - — 5/7 criteri vinti
Migliore in : PotenzaCoppiaCilindrataVelocità maxPeso
Punteggio globale
● Triumph Thunderbird Sport ● Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock -
Comparativa tecnica
Potenza ch
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Coppia Nm
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Cilindrata cc
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Velocità max km/h
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Peso kg
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Serbatoio L
Thunderbird Sport ✓
Altezza sella mm
Thunderbird Sport ✓
Interasse mm
Comparativa tecnica
| Caratteristiche tecniche | Triumph Thunderbird Sport | Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - |
|---|---|---|
| Cilindrata | 885.00 cc | 889.00 cc |
| Potenza | 82.00 ch | 117.40 ch |
| Coppia | 76.00 Nm | 93.20 Nm |
| Velocità max | 200.00 km/h | 220.00 km/h |
| Peso | 247.00 kg | 200.00 kg |
| Peso a secco | 224.00 kg | — kg |
| Altezza sella | 790.00 mm | 835.00 mm |
| Interasse | 1580.00 mm | — mm |
| Serbatoio | 15.00 L | 14.00 L |
| Tipo motore | In-line three, four-stroke | — |
| Raffreddamento | Liquid | liquide |
| Cambio | 6-speed | boîte à 6 rapports |
| Trasmissione finale | Chaîne | Chaîne |
| Freno anteriore | Double disc | Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons |
| Freno posteriore | Single disc | Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston |
| Pneumatico anteriore | 110/70-R 17 | 120/70-17 |
| Pneumatico posteriore | 160/70-R 17 | 180/55-17 |
Recensioni e commenti
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