Verdetto
BMW R 18 Transcontinental — 4/7 criteri vinti
Migliore in : CoppiaVelocità maxSerbatoioAltezza sella
Punteggio globale
● BMW R 18 Transcontinental ● Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE7
Comparativa tecnica
Potenza ch
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE7 ✓
Coppia Nm
R 18 Transcontinental ✓
Cilindrata cc
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE7 ✓
Velocità max km/h
R 18 Transcontinental ✓
Peso kg
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE7 ✓
Serbatoio L
R 18 Transcontinental ✓
Altezza sella mm
R 18 Transcontinental ✓
Comparativa tecnica
| Caratteristiche tecniche | BMW R 18 Transcontinental | Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE7 |
|---|---|---|
| Cilindrata | 1802.00 cc | 1803.00 cc |
| Potenza | 89.80 ch | 94.70 ch |
| Coppia | 163.00 Nm | 148.10 Nm |
| Velocità max | 180.00 km/h | 170.00 km/h |
| Peso | 427.00 kg | 419.10 kg |
| Peso a secco | — kg | 402.30 kg |
| Altezza sella | 740.00 mm | 756.00 mm |
| Serbatoio | 24.00 L | 22.70 L |
| Tipo motore | Bicylindre à plat, 4 temps | Bicylindre en V à 45°, 4 temps |
| Raffreddamento | combiné air / huile | par air |
| Cambio | boîte à 6 rapports | boîte à 6 rapports |
| Trasmissione finale | Cardan | Courroie |
| Freno anteriore | Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons | Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons |
| Freno posteriore | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons |
| Pneumatico anteriore | 120/70-19 | 130/80-17 |
| Pneumatico posteriore | 180/65-16 | 180/65-16 |
Recensioni e commenti
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