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BMW R 1200 GS Adventure 2019 vs Suzuki DL 1000 V-Strom 2019

BMW

R 1200 GS Adventure

2019
Enduro / offroad
4 criteri vinti
VS
Suzuki

DL 1000 V-Strom

2019
Enduro / offroad
2 criteri vinti
Verdetto

BMW R 1200 GS Adventure — 4/6 criteri vinti

Migliore in : PotenzaCoppiaCilindrataSerbatoio
R 1200 GS Adventure
DL 1000 V-Strom

Punteggio globale

● BMW R 1200 GS Adventure ● Suzuki DL 1000 V-Strom

Comparativa tecnica

Potenza ch
R 1200 GS Adventure 125 ch
DL 1000 V-Strom 99.6 ch
R 1200 GS Adventure ✓
Coppia Nm
R 1200 GS Adventure 125 Nm
DL 1000 V-Strom 101 Nm
R 1200 GS Adventure ✓
Cilindrata cc
R 1200 GS Adventure 1170 cc
DL 1000 V-Strom 1037 cc
R 1200 GS Adventure ✓
Velocità max km/h
R 1200 GS Adventure 200 km/h
DL 1000 V-Strom 200 km/h
Peso kg
R 1200 GS Adventure 260 kg
DL 1000 V-Strom 232 kg
DL 1000 V-Strom ✓
Serbatoio L
R 1200 GS Adventure 30 L
DL 1000 V-Strom 20 L
R 1200 GS Adventure ✓
Altezza sella mm
R 1200 GS Adventure 890 mm
DL 1000 V-Strom 850 mm
DL 1000 V-Strom ✓
Interasse mm
R 1200 GS Adventure 1469 mm
DL 1000 V-Strom

Comparativa tecnica

Caratteristiche tecnicheBMW R 1200 GS AdventureSuzuki DL 1000 V-Strom
Cilindrata1170.00 cc1037.00 cc
Potenza125.00 ch99.60 ch
Coppia125.00 Nm101.00 Nm
Velocità max200.00 km/h200.00 km/h
Peso260.00 kg232.00 kg
Peso a secco229.10 kg— kg
Altezza sella890.00 mm850.00 mm
Interasse1469.00 mm— mm
Serbatoio30.00 L20.00 L
Tipo motoreTwo cylinder boxer, four-strokeBicylindre en L à 90°, 4 temps
RaffreddamentoLiquidliquide
Cambio6-speedboîte à 6 rapports
Trasmissione finaleShaft drive (cardan)   (final drive)Chaîne
Freno anterioreDouble disc. ABS. Four-piston calipers. Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Freno posterioreSingle disc. ABSFreinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston
Pneumatico anteriore120/70-R19 110/80-19
Pneumatico posteriore170/60-R17 150/70-17

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