Benelli Leoncino Bobber 400 2026 — Scheda tecnica

Quando un costruttore cinese dalle radici italiane decide di puntare sulla carta del bobber accessibile, il risultato merita attenzione. La Leoncino Bobber 400 di Benelli arriva nel 2026 con una proposta chiara: offrire l'estetica vintage del custom americano alla portata della patente A2, il tutto sotto la soglia dei 6 000 euro.

Il motore bicilindrico a V di 60 gradi da 384 cm³ non pretende di rivaleggiare con i grossi cubi che fanno tremare i vetri. I suoi 35,4 cavalli a 8 000 giri/min e i 36 Nm disponibili già a 4 500 giri/min delineano un profilo tipicamente adatto ai cittadini e ai neopatentati che vogliono una moto con carattere senza ritrovarsi sopraffatti dalla potenza. Il cambio a 6 rapporti abbinato a una trasmissione a cinghia — scelta coerente con il posizionamento bobber — promette una guida fluida e poco esigente in termini di manutenzione. La velocità massima si ferma a 150 km/h, il che è ampiamente sufficiente per l'uso a cui è destinata, ma chiude la porta alle lunghe tappe autostradali.

Ciò che colpisce immediatamente su questa moto è l'equilibrio tra le ambizioni stilistiche e la scheda tecnica ragionevole. I pneumatici 130/90-16 e 150/80-16 a fianco alto rafforzano la silhouette old school, la sella bassa a 730 mm favorisce le corporature più minute, e i 165 kg a pieno carico ne fanno una cavalcatura maneggevole senza essere leggera. La forcella rovesciata da 35 mm e i due ammortizzatori laterali non rivoluzionano la categoria, ma garantiscono un comportamento prevedibile. La frenata con un disco da 300 mm all'anteriore e 240 mm al posteriore, entrambi a pinze a pistoni, assicura l'essenziale senza fronzoli.

Di fronte a una Royal Enfield Meteor 350 o a una Rieju Century 125, la Benelli gioca in un campionato diverso: punta direttamente agli acquirenti A2 che vogliono uscire dai sentieri battuti senza passare per i roadster giapponesi standardizzati. Con 5 999 euro, il benelli leoncino bobber 400 prezzo si posiziona in modo aggressivo su questo segmento, al di sotto della maggior parte delle alternative di cilindrata comparabile. Il rapporto di compressione di 11,8:1 e la distribuzione a 4 valvole per cilindro testimoniano un lavoro serio sul termico, anche se la norma Euro 5+ era comunque imprescindibile per commercializzare in Francia nel 2026.

Il serbatoio da 15 litri offre un'autonomia discreta, probabilmente intorno ai 300 chilometri secondo il ritmo di guida. È sufficiente per le fughe del fine settimana, vocazione principale di questo tipo di custom leggero. Chi cerca una moto per un uso quotidiano intenso o un compagno per le grandi escursioni passerà oltre. Ma per il motociclista urbano che vuole una silhouette curata, una presa in mano immediata e un conto senza brutte sorprese, la Leoncino Bobber 400 spunta le caselle con una coerenza che Benelli non sempre riesce a mantenere nella sua gamma. Un piccolo leone, certo, ma che ruggisce con pertinenza.