Yamaha YZ 125 50eme anniversaire 2024 — Fiche technique

Imaginez un retour vers le futur, où le son strident d'un deux-temps et un habillage acidulé vous téléportent directement sur les pistes des années 90. Voilà l'esprit de cette Yamaha YZ 125 50ème anniversaire. Pour célébrer un demi-siècle de machines qui soulèvent la terre, Yamaha sort cette édition spéciale qui joue la carte du revival avec un look blanc cassé, une selle violette et des graphismes rose/violet qui claquent. Les jantes noires et le bras oscillant décoré complètent le tableau. C'est une déclaration visuelle, un hommage assumé à une période où le fun était une priorité. Mais sous cette tenue de fête, c'est la toute dernière YZ 125, celle qui a bénéficié d'une refonte complète en 2022, qui se cache.

Yamaha est un des derniers gardiens du deux-temps en motocross, et cette YZ 125 2024 est leur argument ultime. Avec 42 chevaux grattant à un moteur qui ne pèse que 95 kg tous pleins faits, elle se pose comme l'une des plus vives et légères de la catégorie. Le bloc, entièrement nouveau depuis deux ans, est le résultat d'un travail minutieux : culasse, cylindre, piston, système YPVS, tout a été retouché pour extraire plus de puissance, notamment à mi-régime et dans les hauts. Le carburateur Keihin PWK de 38.1 mm avec son Power Jet injecte cette dose d'agressivité qui fait la différence en sortie de virage. Comparée à ses concurrentes encore en deux-temps, elle affiche une santé mécanique impressionnante et une volonté de rester au top.

Le châssis n'est pas en reste. Le cadre aluminium semi-double berceau est un bijou de légèreté et de rigidité. Les ingénieurs ont aussi travaillé l'ergonomie pour le pilote : un réservoir et des radiateurs plus étroits réduisent la largeur entre les genoux de 36 mm, offrant une sensation de minceur radicale. La selle a été aplatie pour faciliter les transferts. Couplé aux suspensions KYB, qui sont des références absolues dans le monde du cross, et à un freinage avant boosté avec un disque de 270 mm, tout est pensé pour que le pilote se sente en totale symbiose avec la machine. À 975 mm de hauteur de selle, elle reste accessible, mais son tempérament demande de l'engagement.

Cette édition anniversaire, vendue 8699 euros, est donc un objet à double facette. Elle séduira le collectionneur ou le pilote nostalgique par son habillage rétro, mais elle est avant tout une arme de compétition redoutable pour le jeune pistard ambitieux. C'est la même base technique que la version standard Icon Blue, donc aucune concession sur la performance. Le réservoir de 7 litres et la boîte 6 rapports sont là pour les sessions intensives. Yamaha prouve avec cette machine qu'on peut célébrer le passé sans sacrifier le futur. Elle n'est pas une simple commémoration, elle est un rappel que le deux-temps, quand il est développé avec cette passion, reste une proposition incroyablement vivante et efficace sur un circuit.