Yamaha XMAX 125 2023 — Fiche technique

Et si un scooter pouvait vous donner le sentiment de piloter une moto ? C’est le pari audacieux, et plutôt réussi, que lance Yamaha avec ce XMAX 125 de 2023. Loin de l’image utilitaire basique, il débarque avec un look affirmé, un tablier imposant qui lui donne une présence rare dans la catégorie, et un équipement qui frôle l’indécence pour un 125. À 5499 €, le prix du Yamaha XMAX 125 neuf interpelle, c’est un fait. Mais on achète ici bien plus qu’un simple véhicule : c’est une expérience de mobilité premium qui vise clairement l’urbain exigeant ou le néophyte refusant de faire des concessions.

Sous ce plastique taillé au couteau bat un monocylindre 4 temps sobre et efficace. Avec 12.2 chevaux, il atteint sans peine le plafond réglementaire, et le couple de 11.2 Nm disponible bas dans les tours assure des reprises franches en ville. La vraie magie opère dans son comportement. Son cadre underbone et son empattement de 1570 mm lui confèrent une stabilité de grande routière, avalant les boulevards et les nationales avec un aplomb déconcertant pour un scooter. La consommation annoncée, autour de 2.3L/100km, est un argument massue pour le quotidien. Face à des concurrentes comme le Honda Forza 125 ou le Sym Citycom 300i, le XMAX 125 joue la carte du raffinement et du look maxi-scooter, quitte à sacrifier un peu de vivacité pure en échange de ce confort routier.

Où ce Yamaha XMAX 125 écrase vraiment la concurrence, c’est dans son habitacle. La hauteur de selle de 800 mm est accessible, et une fois en place, on découvre un tableau de bord digne d’une GT, avec notamment la connectivité smartphone. Le coffre sous selle est gargantuesque, capable d’engloutir deux casques intégraux, et le petit réservoir de 13.2 litres se fait oublier grâce à l’excellente sobriété du moteur. C’est un scooter conçu pour les trajets longs et chargés, où le dosseret confortable et les vastes espaces de rangement font toute la différence. Pour ceux qui veulent pousser le personalisation, les pièces et accessoires Yamaha XMAX 125, du support téléphone aux autocollants, ne manquent pas.

Il y a pourtant un mais, presque inévitable. Ce poids de 167 kg tous pleins faits, associé à une garde au sol de 140 mm, peut le rendre un peu pataud dans les manœuvres ultra-serrées ou les créneaux en pente. Ce n’est pas le scooter le plus vif du parking, c’est un choix assumé. Pour qui ? Pour celui qui cherche le deux-roues définitif pour la ville et ses périphéries, avec une pointe de voyage. Pour le jeune permis fier de monter sur une machine à l’allure et à la finition supérieures. Pour l’ex-motoard recherchant un véhicule pratique sans renoncer au plaisir de conduite. Quant à la célèbre liste des codes panne du Yamaha XMAX 125, elle reste l’apanage des mécanos, car la fiabilité de ce bloc éprouvé est excellente. En résumé, ce n’est pas le moins cher, et sa vitesse max sera bridée, mais il offre un package si cohérent et qualitatif qu’il justifie son ticket d’entrée. Une occasion de Yamaha XMAX 125 en bon état peut d’ailleurs être un coup de maître pour qui veut accéder à cette plateforme sans casser sa tirelire. Une machine qui, finalement, rend la ville un peu plus grande et chaque trajet, un peu plus plaisant.