Performances clés

42 ch
Puissance
🔧
321 cc
Cylindrée
⚖️
168 kg
Poids
🏎️
160 km/h
Vitesse max
💺
780 mm
Hauteur de selle
14.0 L
Réservoir
💰
4 470 €
Prix neuf
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Caractéristiques techniques

Moteur

Cylindrée
321 cc
Puissance
42.0 ch @ 10750 tr/min (30.9 kW)
Couple
29.4 Nm @ 9000 tr/min
Moteur
Bicylindre en ligne, 4 temps
Refroidissement
liquide
Taux de compression
11.2 : 1
Alésage × course
68 x 44.1 mm
Soupapes/cylindre
4
Arbres à cames
2 ACT
Alimentation
Injection

Châssis

Cadre
en acier de type diamond
Boîte de vitesses
boîte à 6 rapports
Transmission finale
Chaîne
Suspension avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 37 mm, déb : 130 mm
Suspension arrière
Mono-amortisseur, déb : 125 mm

Freins

Frein avant
Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu avant
110/70-17
Pression avant
2.00 bar
Pneu arrière
140/70-17
Pression arrière
2.50 bar

Dimensions

Hauteur de selle
780.00 mm
Réservoir
14.00 L
Poids
168.00 kg
Prix neuf
4 470 €

Présentation

Quand Tony Stark décide de troquer son armure volante contre un roadster japonais, ça donne une Yamaha MT-03 aux couleurs rouge et or, produite exclusivement pour le marché brésilien. Une série limitée à 480 exemplaires qui transforme le petit naked d'Iwata en objet de collection pour les fans de Marvel. Le résultat visuel est franchement réussi : la livrée tranche radicalement avec les sempiternels coloris sombres du catalogue, et les détails comme le blason Avengers sur la tête de fourche ou le casque stylisé sur le réservoir apportent une touche de personnalité bienvenue. On aime ou on déteste, mais personne ne reste indifférent.

Yamaha MT-03 Iron Man

Sous cette robe de super-héros, la mécanique reste strictement identique à la MT-03 de série. Le bicylindre en ligne de 321 cm3 développe 42 chevaux à 10 750 tr/min pour un couple de 29,4 Nm à 9 000 tr/min. Rien de surhumain, mais c'est cohérent avec le gabarit de la machine : 168 kg tous pleins faits, une selle perchée à 780 mm et un réservoir de 14 litres. La boîte six rapports emmène le tout à 160 km/h en pointe. On est loin du vol supersonique de Stark, mais pour les rues de São Paulo, c'est largement suffisant. Le cadre diamant en acier, la fourche inversée de 37 mm et le mono-amortisseur arrière composent un châssis sain, efficace pour un usage urbain et péri-urbain sans prétention sportive.

Le freinage fait appel à un disque de 298 mm à l'avant avec étrier deux pistons et un disque de 220 mm à l'arrière. Correct pour le poids annoncé, sans plus. Les pneus en 110/70-17 et 140/70-17 restent dans la norme du segment. Bref, techniquement, cette Iron Man Edition ne réinvente rien. Elle ne cherche d'ailleurs pas à le faire. Son intérêt réside uniquement dans sa livrée et sa rareté.

Ce qui rend cette série spéciale intéressante, c'est ce qu'elle raconte du marché brésilien. Là-bas, les petites et moyennes cylindrées dominent largement les ventes, et les modèles les plus puissants proposés par Yamaha plafonnent à la MT-09 et au Tracer 900. Dans ce contexte, une MT-03 à 42 chevaux n'a rien d'un jouet : c'est une vraie moto du quotidien. Et la culture comics y pèse suffisamment pour que Yamaha décline toute une gamme Marvel, avec une Fazer 250 Captain Marvel, une version Black Panther et un Lander 250 Captain America. Une stratégie marketing qui serait probablement accueillie avec perplexité en Europe, mais qui colle parfaitement aux attentes du public sud-américain.

Pour un motard français, cette MT-03 Iron Man reste avant tout une curiosité, un objet de vitrine plus qu'une proposition rationnelle. À 4 470 euros dans sa version standard, la MT-03 constitue déjà une porte d'entrée accessible pour les permis A2 et les jeunes conducteurs. Lui coller une livrée Marvel ne change ni ses qualités ni ses limites, mais offre un capital sympathie indéniable. Si vous croisez un jour l'un de ces 480 exemplaires, sachez que vous êtes face à une pièce rare. Pas un bijou de technologie, juste une belle idée de marketing posée sur une base mécanique honnête et éprouvée.

Équipements de série

  • Assistance au freinage : ABS de série

Infos pratiques

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicateurs & positionnement

Rapport poids/puissance
0.25 ch/kg
🔄
Couple / poids
0.17 Nm/kg
🔧
Puissance volumique
129.0 ch/L
Dans la catégorie Naked bike · cylindrée 161-642cc (1169 motos comparées)
Puissance 41 ch Top 55%
16 ch médiane 45 ch 97 ch
Poids 168 kg Plus légère que 76%
139 kg médiane 193 kg 220 kg
Rapport P/P 0.25 ch/kg Top 46%
0.12 médiane 0.24 0.48 ch/kg

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Questions fréquentes

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