MV Agusta Superveloce 800 S Ottantesimo 2025 — Fiche technique

À quoi sert une série limitée quand le cœur de la marque semble battre de manière incertaine ? MV Agusta, dans une période où les annonces de partenariat avec KTM semblent plus solides que les nouveautés, choisit de célébrer son histoire plutôt que de la réinventer. Pour son 80ème anniversaire, baptisé Ottantesimo, elle tire de son arsenal l’arme la plus évocatrice : la Superveloce 800 S. Ce n’est pas une simple machine, c’est un manifeste.

Le choix est logique. La Superveloce est l’incarnation parfaite du néo-rétro MV : elle prend la base technique de la F3 800, une sportive pure, et lui revêt une esthétique qui parle directement aux nostalgiques des années 60. Cette version Ottantesimo accentue le trait avec une peinture rouge et gris satiné, des jantes Millerighe usinées qui semblent sorties d’un catalogue d’époque, une selle en alcantara rouge et même un logo retravaillé dans un style vintage. Elle insiste sur son pedigree jusqu’à écrire « Emmevi » sur la ceinture du réservoir, une petite provocation phonétique pour ceux qui prononcent mal. Tout est fait pour que vous sentiez l’histoire, pas juste la regardez.

Mais sous cette cape élégante, c’est une sportive qui ne renie rien. Le trio mécanique de 798 cm3, déjà vivace avec 147 chevaux à 13000 tr/min et 88 Nm de couple, bénéficie ici des échappements Arrow spécifiques. Ils libèrent 153 chevaux et font tomber le poids à sec à 189,5 kg. Un gain significatif quand on sait que le moteur a aussi été retouché pour la norme Euro5+ et qu’un nouvel embrayage réduit l’effort au levier de 50%. La base est solide : cadre treillis, fourche inversée 43 mm et monoamortisseur totalement réglables, freins Brembo Stylema, pneus Pirelli Diablo Rosso IV Corsa. L’électronique est un arsenal moderne : ABS Cornering, contrôle de traction à 8 niveaux, shifter, contrôle de wheeling, régulateur, écran TFT 5,5 pouces connecté. Elle a les outils pour courir.

Le public cible est clair : le collectionneur passionné, celui qui veut une machine unique capable de briller en ville ou sur une route sinueuse, mais aussi de raconter une histoire. Avec seulement 500 exemplaires, une plaque numérotée sur le té et un certificat d’authenticité, MV Agusta vend un objet de désir plus qu’un simple moyen de transport. À 24 500 €, le prix est élevé, mais il correspond à cette niche où l’émotion et l’exclusivité prévalent sur la rationalité.

Comparée à une Triumph Speed Triple 1200 RS ou une Ducati Streetfighter V4, la Superveloce Ottantesimo n’est pas dans la même bataille de puissance brute. Elle joue sur un autre terrain : celui du charisme, de l’élégance et de la connexion émotionnelle. C’est une moto qui vous parle avant de vous transporter. Pour certains, cela vaut tous les chevaux du monde. Pour MV Agusta, en cette période de transition, c’est peut-être la meilleure façon de rappeler pourquoi elle existe.