Mash 125 New Seventy 2020 — Fiche technique

Quand une marque encore jeune décide de retourner aux sources, c'est rarement anodin. Mash n'a pas attendu d'avoir des décennies de catalogue pour se lancer dans l'exercice de la réédition revisitée. La New Seventy, c'est le modèle fondateur de la marque qui revient avec une nouvelle peau, plus sombre, plus nerveuse, comme si ses propres héritières l'avaient poussée à se réinventer pour ne pas disparaître dans leur ombre.

Le changement de style saute aux yeux dès le premier regard. Fini le look américain passe-partout, cette silhouette ronde et inoffensive qui rappelait les roadsters du dimanche. La New Seventy emprunte maintenant au vocabulaire du garage urbain : bandes thermiques sur l'échappement, grille de protection sur le phare, finitions mates, pneus à crampons émoussés et soufflets de fourche. L'échappement tronqué en cône allongé remplace l'ancien pot saucisson, et le guidon rabaissé engage davantage le pilote sur la moto. Ce n'est pas un café-racer, ce n'est pas un scrambler, c'est quelque chose entre les deux qui flirte avec le style des préparations artisanales. Pour une 125, c'est un positionnement courageux.

Sous cette carrosserie remaquillée, la mécanique reste celle qu'on connaît. Un monocylindre 124 cc refroidi par air, deux soupapes, un seul arbre à cames en tête, et 12 chevaux à 8750 tr/min. La technique est ancienne, délibérément simple, et c'est presque assumé comme un argument. L'injection Delphi et le freinage combiné sont là pour mettre la machine dans les normes actuelles sans bouleverser l'ADN. Avec 127 kg sur la balance, la New Seventy reste maniable, ce qui compte réellement en ville. Les 105 km/h en vitesse de pointe et les 14 litres de réservoir complètent un tableau cohérent pour un usage quotidien ou les premières escapades d'un permis A1 fraîchement obtenu.

Le vrai argument de cette Mash, celui qui fait réfléchir même les sceptiques, c'est le prix affiché : 1999 euros neuf. Sur un marché où les 125 sérieuses dépassent allègrement les 3000 euros, c'est une proposition difficile à ignorer. La Seventy Five, sœur aînée et bestseller de la gamme, tient jalousement la tête des ventes dans ce segment. La New Seventy vient la challenger sur son propre terrain, avec un style plus radical qui cible un public jeune, urbain, sensible à l'esthétique autant qu'au budget. Le pari est risqué, mais cohérent. Ce n'est pas la 125 la plus aboutie techniquement, et les amateurs de raffinement japonais ou de fiabilité germanique trouveront à redire. Mais pour débuter avec du caractère sans vider son compte en banque, peu de machines répondent aussi directement à la question.