Jincheng AX 125 2006 — Fiche technique

En 2006, alors que les constructeurs japonais se disputaient les dixièmes de seconde au guidon de leurs 125 sportives affûtées, la Jincheng AX 125 proposait une vision radicalement différente de la catégorie. Cette machine chinoise ne cherchait pas la bagarre avec les Aprilia ou les Cagiva. Elle visait un public bien précis : l’apprenti motard ou le citadin en quête d’une mobilité simple et économique. Avec son look vaguement inspiré des sportives des années 90 et son monocylindre quatre temps de 124 cc, elle promettait surtout de ne pas vider le portefeuille.

Sous le pseudo-carénage, le moteur est une étude de simplicité. Refroidi par air et alimenté par un carburateur, il développe une puissance de 11 chevaux. On est loin des cris stridents des deux-temps de l’époque. Ce bloc ne va pas affoler le compteur, qui plafonne sagement autour de 90 km/h. Sa vraie force réside ailleurs : dans une frugalité exemplaire. Avec une consommation annoncée de 2,1 litres aux cent, le réservoir devient presque un détail. C’est la logique même du véhicule utilitaire, transposée à une moto au look engagé. La transmission à cinq rapports permet de jongler avec les régimes, mais le plaisir viendra de l’exploitation méthodique de ses modestes ressources.

Le châssis, avec un poids à sec de 107 kilos, annonce une moto facile à prendre en main. La hauteur de selle, probablement basse, et la répartition des masses en font un outil idéal pour l’apprentissage en ville ou sur routes secondaires. On imagine des suspensions souples pour avaler les imperfections du bitume et un freinage suffisant pour un usage serein. La Jincheng AX 125 n’a pas été conçue pour la piste, mais pour offrir une première expérience de la moto sans tracas mécaniques ni dépenses excessives. C’est une anti-sportive qui en porte l’habit.

Cette moto s’adresse à celui pour qui la moto est avant tout une solution de transport. Elle convient parfaitement au jeune permis, à l’étudiant ou au second véhicule pour des trajets courts. Elle ne procure pas la griserie d’une machine performante, mais elle offre en retour une fiabilité rustique et des coûts d’usage dérisoires. Dans le paysage des 125 des années 2000, la Jincheng AX 125 occupe une niche à part, celle de la moto sans prétention, qui assume pleinement son rôle de travailleur de l’asphalte quotidien.