Dam Tech Twin American 13c Pennsylvania 2011 — Fiche technique

En 2011, DAM Motorcycles a pris un malin plaisir à piétiner les conventions du custom américain. Leur Twin American 13c Pennsylvania ne se contente pas d’être un V2 de deux litres, elle exhibe une architecture mécanique digne d’un prototype de course, greffée sur une silhouette low-rider. Le résultat est une déclaration de guerre aux productions en série de Milwaukee, une moto qui semble tout droit sortie d’un atelier d’artiste mécanicien.

Le cœur de la bête est ce V2 quatre temps de 2081 cc, développant 140 chevaux. Les données constructeur sont avares en détails, mais ce chiffre de puissance, couplé à une transmission finale par courroie en six rapports, laisse présager une courbe d’accès au couple très particulière. Ce n’est pas le ronron basse fréquence d’un gros twin classique ; c’est une mécanique qui doit respirer, pousser, et probablement chanter d’une voix plus aiguë et nerveuse que ce que l’on attend dans cette catégorie.

Le châssis révèle l’ambition réelle de la machine. Le cadre est signé DAM Motorcycles et Apex, la fourche provient de l’expertise de Penske Racing, et le bras oscillant mono-brasé est une création maison. Les freins, à l’avant comme à l’arrière, sont des disques uniques mordus par des étriers radiaux Brembo à quatre pistons. Cette sélection d’équipement haut de gamme, habituellement réservée aux sportives pures ou aux super-nakeds, trahit une volonté de performance à toute épreuve. Le train de pneus, avec son pneu arrière monumental en 240/40-18 monté sur jante 18 pouces et l’avant filiforme en 80/90-21, confirme cette recherche d’un style radical et d’un comportement engagé.

Cette Dam Tech Twin American est l’antithèse du cruiser pensé pour la production de masse. Chaque élément, du cadre DAM/Apex au bras oscillant spécifique, crie l’exclusivité et la personnalisation poussée. Elle ne s’adresse pas au routier cherchant le confort transcontinental, mais au collectionneur exigeant, au pilote qui considère une moto comme une pièce mécanique à part entière, une sculpture cinétique où chaque boulon a été choisi pour sa fonction et son esthétique. C’est une proposition unique, farouche, et définitivement hors-norme.