Verdict
Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - — 5/7 critères gagnés
Meilleur en : PuissanceCoupleVitesse maxPoidsRéservoir
Score global
● Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ● Triumph Street Twin EC1 Edition
Comparatif technique
Puissance ch
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Couple Nm
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Cylindrée cc
Street Twin EC1 Edition ✓
Vitesse max km/h
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Poids kg
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Réservoir L
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Hauteur de selle mm
Street Twin EC1 Edition ✓
Empattement mm
Comparatif technique
| Caractéristiques techniques | Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - | Triumph Street Twin EC1 Edition |
|---|---|---|
| Cylindrée | 889.00 cc | 900.00 cc |
| Puissance | 117.40 ch | 64.10 ch |
| Couple | 93.20 Nm | 80.00 Nm |
| Vitesse max | 220.00 km/h | 180.00 km/h |
| Poids | 200.00 kg | 215.90 kg |
| Hauteur de selle | 835.00 mm | 770.00 mm |
| Empattement | — mm | 1450.00 mm |
| Réservoir | 14.00 L | 12.11 L |
| Moteur | — | Twin, four-stroke |
| Refroidissement | liquide | Liquid |
| Boîte de vitesses | boîte à 6 rapports | 5-speed |
| Transmission finale | Chaîne | Chain (final drive) |
| Frein avant | Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons | Single disc. ABS. Floating discs. Brembo 4-piston calipers. |
| Frein arrière | Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston | Single disc. ABS. Floating disc. Nissin 2-piston calipers. |
| Pneu avant | 120/70-17 | 100/90-18 |
| Pneu arrière | 180/55-17 | 150/70-R17 |
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