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Kawasaki VN 1600 Classic 2008 vs Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2014

Kawasaki

VN 1600 Classic

2008
Custom / cruiser
3 critères gagnés
VS
Harley-Davidson

Dyna Super Glide Custom

2014
Custom / cruiser
4 critères gagnés
Verdict

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom — 4/7 critères gagnés

Meilleur en : PuissanceCylindréePoidsHauteur de selle
VN 1600 Classic
Dyna Super Glide Custom

Score global

● Kawasaki VN 1600 Classic ● Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom

Comparatif technique

Puissance ch
VN 1600 Classic 66.1 ch
Dyna Super Glide Custom 78.9 ch
Dyna Super Glide Custom ✓
Couple Nm
VN 1600 Classic 127.5 Nm
Dyna Super Glide Custom 124.8 Nm
VN 1600 Classic ✓
Cylindrée cc
VN 1600 Classic 1552 cc
Dyna Super Glide Custom 1573.3 cc
Dyna Super Glide Custom ✓
Vitesse max km/h
VN 1600 Classic 180 km/h
Dyna Super Glide Custom 170 km/h
VN 1600 Classic ✓
Poids kg
VN 1600 Classic 338 kg
Dyna Super Glide Custom 309.8 kg
Dyna Super Glide Custom ✓
Réservoir L
VN 1600 Classic 20 L
Dyna Super Glide Custom 18.93 L
VN 1600 Classic ✓
Hauteur de selle mm
VN 1600 Classic 680 mm
Dyna Super Glide Custom 668 mm
Dyna Super Glide Custom ✓
Empattement mm
VN 1600 Classic
Dyna Super Glide Custom 1626 mm

Comparatif technique

Caractéristiques techniquesKawasaki VN 1600 ClassicHarley-Davidson Dyna Super Glide Custom
Cylindrée1552.00 cc1573.30 cc
Puissance66.10 ch78.90 ch
Couple127.50 Nm124.80 Nm
Vitesse max180.00 km/h170.00 km/h
Poids338.00 kg309.80 kg
Poids à sec307.00 kg294.80 kg
Hauteur de selle680.00 mm668.00 mm
Empattement— mm1626.00 mm
Réservoir20.00 L18.93 L
MoteurBicylindre en V, 4 tempsV2, four-stroke
RefroidissementliquideAir
Boîte de vitessesboîte à 5 rapports6-speed
Transmission finaleCardanBelt   (final drive)
Frein avantFreinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistonsSingle disc. 4-piston fixed
Frein arrièreFreinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistonsSingle disc. 2-piston torque-free floating
Pneu avant130/90-16100/90-H19
Pneu arrière170/70-16160/70-V17

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