Verdict
Indian Roadmaster Classic — 4/7 critères gagnés
Meilleur en : CoupleCylindréeVitesse maxHauteur de selle
Score global
● Indian Roadmaster Classic ● Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE
Comparatif technique
Puissance ch
CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE ✓
Couple Nm
Roadmaster Classic ✓
Cylindrée cc
Roadmaster Classic ✓
Vitesse max km/h
Roadmaster Classic ✓
Poids kg
CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE ✓
Réservoir L
CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE ✓
Hauteur de selle mm
Roadmaster Classic ✓
Empattement mm
Comparatif technique
| Caractéristiques techniques | Indian Roadmaster Classic | Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1811.00 cc | 1803.00 cc |
| Puissance | 82.80 ch | 94.70 ch |
| Couple | 151.00 Nm | 148.10 Nm |
| Vitesse max | 180.00 km/h | 170.00 km/h |
| Poids | 406.00 kg | 383.00 kg |
| Poids à sec | 392.00 kg | 366.00 kg |
| Hauteur de selle | 673.00 mm | 699.00 mm |
| Empattement | 1668.00 mm | — mm |
| Réservoir | 20.80 L | 22.70 L |
| Moteur | V2, four-stroke | Bicylindre en V à 45°, 4 temps |
| Refroidissement | Air | par air |
| Boîte de vitesses | 6-speed | boîte à 6 rapports |
| Transmission finale | Belt (final drive) | Courroie |
| Frein avant | Double disc. ABS. Floating discs. 4 piston caliper. | Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons |
| Frein arrière | Single disc. ABS. Floating disc. 2-piston caliper. | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons |
| Pneu avant | 130/90-B16 | 130/60-19 |
| Pneu arrière | 180/60-R16 | 180/55-18 |
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