Verdict
BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV — 3/5 critères gagnés
Meilleur en : CoupleCylindréeRéservoir
Score global
● Harley-Davidson FLHTC Electra Glide Classic ● BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV
Comparatif technique
Puissance ch
Couple Nm
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Cylindrée cc
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Vitesse max km/h
Poids kg
FLHTC Electra Glide Classic ✓
Réservoir L
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Hauteur de selle mm
FLHTC Electra Glide Classic ✓
Empattement mm
Comparatif technique
| Caractéristiques techniques | Harley-Davidson FLHTC Electra Glide Classic | BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1688.00 cc | 1802.00 cc |
| Puissance | — ch | 89.80 ch |
| Couple | 135.60 Nm | 163.00 Nm |
| Vitesse max | — km/h | 180.00 km/h |
| Poids | 391.90 kg | 427.00 kg |
| Poids à sec | 375.10 kg | — kg |
| Hauteur de selle | 693.00 mm | 740.00 mm |
| Empattement | 1613.00 mm | — mm |
| Réservoir | 22.71 L | 24.00 L |
| Moteur | V2, four-stroke | Bicylindre à plat, 4 temps |
| Refroidissement | — | combiné air / huile |
| Boîte de vitesses | 6-speed | boîte à 6 rapports |
| Transmission finale | Belt (final drive) | Cardan |
| Frein avant | Double disc. 4-piston calipers. Optional ABS. | Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons |
| Frein arrière | Single disc. 4-piston caliper. Optional ABS. | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston |
| Pneu avant | 130/80-NW17 | 120/70-19 |
| Pneu arrière | 180/65-NW16 | 180/65-16 |
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