Verdict
Honda GL 1800 Gold Wing — 4/6 critères gagnés
Meilleur en : PuissanceCoupleCylindréePoids
Score global
● BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ● Honda GL 1800 Gold Wing
Comparatif technique
Puissance ch
GL 1800 Gold Wing ✓
Couple Nm
GL 1800 Gold Wing ✓
Cylindrée cc
GL 1800 Gold Wing ✓
Vitesse max km/h
Poids kg
GL 1800 Gold Wing ✓
Réservoir L
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Hauteur de selle mm
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Empattement mm
Comparatif technique
| Caractéristiques techniques | BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV | Honda GL 1800 Gold Wing |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1802.00 cc | 1833.00 cc |
| Puissance | 89.80 ch | 93.00 ch |
| Couple | 163.00 Nm | 170.00 Nm |
| Vitesse max | 180.00 km/h | — km/h |
| Poids | 427.00 kg | 393.00 kg |
| Hauteur de selle | 740.00 mm | 745.00 mm |
| Empattement | — mm | 1695.00 mm |
| Réservoir | 24.00 L | 21.10 L |
| Moteur | Bicylindre à plat, 4 temps | Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder,finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust |
| Refroidissement | combiné air / huile | Liquid cooled |
| Boîte de vitesses | boîte à 6 rapports | 6 speed MT (including overdrive. Plus electric reverse)7-speed forward and reverse DCT |
| Transmission finale | Cardan | Enclosed shaft |
| Frein avant | Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons | 2x 320mm hydraulic discs6-piston Nissin calipers, floating rotors and sintered metal pads |
| Frein arrière | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston | Single 316mmv-entilateddisc3-piston Nissin caliper, sintered metal pads |
| Pneu avant | 120/70-19 | 130/70R18 M/C 63H |
| Pneu arrière | 180/65-16 | 200/55R16 M/C 77H |
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