Verdict
Harley-Davidson CVO Ultra Classic Electra Glide — 4/7 critères gagnés
Meilleur en : PuissanceCylindréePoidsHauteur de selle
Score global
● BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ● Harley-Davidson CVO Ultra Classic Electra Glide
Comparatif technique
Puissance ch
CVO Ultra Classic Electra Glide ✓
Couple Nm
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Cylindrée cc
CVO Ultra Classic Electra Glide ✓
Vitesse max km/h
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Poids kg
CVO Ultra Classic Electra Glide ✓
Réservoir L
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Hauteur de selle mm
CVO Ultra Classic Electra Glide ✓
Empattement mm
Comparatif technique
| Caractéristiques techniques | BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV | Harley-Davidson CVO Ultra Classic Electra Glide |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1802.00 cc | 1802.70 cc |
| Puissance | 89.80 ch | 94.70 ch |
| Couple | 163.00 Nm | 160.00 Nm |
| Vitesse max | 180.00 km/h | 170.00 km/h |
| Poids | 427.00 kg | 420.50 kg |
| Poids à sec | — kg | 403.20 kg |
| Hauteur de selle | 740.00 mm | 706.00 mm |
| Empattement | — mm | 1613.00 mm |
| Réservoir | 24.00 L | 22.71 L |
| Moteur | Bicylindre à plat, 4 temps | V2, four-stroke |
| Refroidissement | combiné air / huile | Air |
| Boîte de vitesses | boîte à 6 rapports | 6-speed |
| Transmission finale | Cardan | Belt (final drive) |
| Frein avant | Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons | Double disc. 4-piston |
| Frein arrière | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston | Single disc. 2-piston |
| Pneu avant | 120/70-19 | 130/80-B17 |
| Pneu arrière | 180/65-16 | 180/65-B16 |
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