BMW CE 04 2025 — Fiche technique

Quand BMW a posé le CE 04 sur le marché, les réactions ont été tranchées : on adorait ou on détestait. Ce scooter électrique ne ressemble à rien de ce que l'industrie avait produit jusque-là, et c'est précisément là son pari le plus risqué. La marque bavaroise n'a pas cherché à faire un scooter électrique de plus ; elle a voulu fabriquer un objet roulant qui polarise, qui interroge, qui occupe la rue comme une déclaration d'intention.

Sous ce carénage qui évoque davantage un concept de salon qu'une machine de série, la mécanique est sobre mais bien calibrée pour l'usage urbain. Le moteur électrique développe 42 chevaux et délivre son couple de 62 Nm dès 1 500 tr/min, ce qui se traduit par des relances franches aux feux rouges et une aisance réelle sur les axes rapides de rocade. La vitesse maximale plafonnée à 120 km/h le cantonne clairement à la ville et à sa périphérie, sans prétention autoroutière. À 231 kg sur la balance, il se montre plus lourd que la concurrence directe, notamment face au Niu GTB ou au Silence S01, et la selle à 780 mm exige une certaine stature pour poser les deux pieds à plat.

Le bmw ce 04 permis b est accessible aux automobilistes titulaires du permis AM ou B1, ce qui élargit considérablement sa clientèle potentielle. BMW l'a pensé pour le cadre supérieur qui travaille en centre-ville, qui veut du style sans compromis sur la connectivité. L'écran TFT, la compatibilité smartphone et les modes de conduite placent ce scooter dans une catégorie où les valeurs d'usage comptent autant que les performances brutes. Côté équipements, le bmw ce 04 top case s'intègre avec une cohérence esthétique rare dans le segment, et le tablier bmw ce 04 figure parmi les accessoires les plus demandés pour les utilisateurs qui affrontent les matinées fraîches.

Le bmw ce 04 prix constitue toutefois le principal point de friction. À 12 950 euros, le positionnement est ambitieux. Le bmw ce 04 leasing reste la porte d'entrée la plus réaliste pour beaucoup d'acheteurs, car débourser cette somme pour un scooter dont l'autonomie bmw ce 04 tourne autour de 130 km en conditions mixtes demande une vraie conviction. Les marques chinoises proposent des alternatives électriques performantes à la moitié du prix, même si elles n'offrent ni la finition ni le réseau après-vente de la firme munichoise.

Ce que BMW réussit ici, c'est vendre une expérience autant qu'un véhicule. Le CE 04 n'est pas parfait, sa garde au sol limite les routes sinueuses, son poids se fait sentir à la manoeuvre, et la bmw ce 04 occasion commence à offrir des rapports qualité-prix plus digestes pour les acheteurs pragmatiques. Mais aucun concurrent ne propose aujourd'hui ce niveau d'identité visuelle sur deux roues électriques. Pour l'urbain qui veut rouler différemment et qui accepte de payer le prix de cette singularité, c'est aujourd'hui l'un des choix les plus cohérents du marché.