Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
- Potencia
- 12.1 ch @ 8000 tr/min (8.8 kW) → 12.2 ch @ 8000 tr/min (9.0 kW)
- Par motor
- 11.0 Nm @ 6250 tr/min → 11.2 Nm @ 6000 tr/min
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke → Monocylindre, 4 temps
- Refrigeración
- Liquid → liquide
- Diámetro × carrera
- 52.0 x 58.7 mm (2.0 x 2.3 inches) → 52 x 58,7 mm
- Sistema de combustible
- Injection → Injection électronique
- Distribución
- Single Overhead Cams (SOHC) → —
- Lubricación
- Wet sump → —
- Encendido
- TCI → —
- Arranque
- Electric → électrique
- Norma Euro
- — → Euro 5+
- Chasis
- Underbone → —
- Caja de cambios
- Automatic → —
- Transmisión final
- Belt (final drive) → —
- Suspensión delantera
- Telescopic forks → Fourche télescopique, déb : 110 mm
- Suspensión trasera
- Unit Swing → —
- Recorrido rueda delantera
- 110 mm (4.3 inches) → —
- Recorrido rueda trasera
- 90 mm (3.5 inches) → —
- Freno delantero
- Single disc → Freinage 1 disque Ø 267 mm, commande hydraulique
- Freno trasero
- Single disc → Freinage 1 disque Ø 245 mm
- Neumático delantero
- 120/70-15 → 120/70-15
- Neumático trasero
- 140/70-14 → 140/70-14
- Distancia entre ejes
- 1570.00 mm → —
- Despeje del suelo
- 140.00 mm → —
- Longitud
- 2185.00 mm → —
- Anchura
- 775.00 mm → —
- Altura
- 1415.00 mm → —
- Depósito
- 13.00 L → 13.20 L
- Peso
- 166.00 kg → 167.00 kg
- Precio nuevo
- — → 5 499 €
Motor
- Cilindrada
- 125 cc
- Potencia
- 12.2 ch @ 8000 tr/min (9.0 kW)
- Par motor
- 11.2 Nm @ 6000 tr/min
- Tipo de motor
- Monocylindre, 4 temps
- Refrigeración
- liquide
- Relación de compresión
- 11.2:1
- Diámetro × carrera
- 52 x 58,7 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Sistema de combustible
- Injection électronique
- Arranque
- électrique
- Norma Euro
- Euro 5+
Chasis
- Suspensión delantera
- Fourche télescopique, déb : 110 mm
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 1 disque Ø 267 mm, commande hydraulique
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Ø 245 mm
- Neumático delantero
- 120/70-15
- Neumático trasero
- 140/70-14
Dimensiones
- Altura de asiento
- 800.00 mm
- Depósito
- 13.20 L
- Peso
- 167.00 kg
- Precio nuevo
- 5 499 €
Presentación
Así que, ¿qué tiene realmente este nuevo XMAX 125, esta máquina que quiere hacer olvidar que está limitada a 12 caballos de fuerza? Yamaha ha perfeccionado su best-seller para 2025, y no se trata de una simple actualización cosmética. Hablamos aquí de un scooter que apunta claramente a la clase superior, un objeto deseable para aquel que busca más que una simple herramienta urbana. Con su peso anunciado de 167 kg con todos los líquidos y su depósito de 13,2 litros, se posiciona como un viajero compacto, capaz de mantener el ritmo lejos de las ciudades.

El corazón de la máquina sigue siendo este monocilíndrico de 125 cc, fiel y probado, que entrega sus 12,24 CV a 8000 rpm y un par de 11,2 Nm a 6000 rpm. En el mundo del 125, estas cifras son sólidas, pero la verdadera magia opera en el acabado y el equipamiento. Yamaha ha inyectado una dosis de tecnología con esta conectividad para smartphone integrada, un argumento que seducirá a los jóvenes profesionales y a los urbanitas conectados. Comparado con un Peugeot Metropolis 125 o incluso con el Honda Forza 125, el Yamaha XMAX 125 juega en un terreno diferente: el porte y la sensación de calidad. Su precio nuevo de 5499 € lo sitúa en el alto del escalón, pero es un billete de entrada para un universo habitualmente reservado a las cilindradas más grandes.
En el asfalto, esta altura de asiento de 800 mm puede impresionar a primera vista, pero contribuye a esta estatura imponente que aleja al scooter de los clichés del pequeño vehículo. Las suspensiones, con una horquilla telescópica de 110 mm en la parte delantera, y el frenado de discos hidráulicos (267 mm delante, 245 mm detrás) son activos serios para la seguridad y el confort. Los neumáticos en 120/70-15 y 140/70-14 aseguran un buen contacto con la carretera. Es una máquina hecha para ser utilizada intensivamente, y la robustez es un punto clave. Para aquellos que contemplan un Yamaha XMAX 125 de segunda mano, hay que escrutar el histórico de mantenimiento, ya que la correa y la batería Yamaha XMAX 125 son elementos a vigilar en un modelo usado.
Este scooter Yamaha XMAX 125 no es para todo el mundo. Apunta al urbano exigente, al joven ejecutivo que quiere un vehículo distinguido, o incluso al motociclista experimentado que busca una solución práctica sin sacrificar el estilo. Su velocidad máxima, aunque limitada por la regulación, será suficiente para la mayoría de los escenarios, y su tamaño lo protege de las inclemencias del tiempo mejor que muchos. Los accesorios, como el respaldo Yamaha XMAX 125 o un soporte para teléfono Yamaha XMAX 125 bien integrado, complementan esta propuesta muy lograda. La versión Tech Max, a menudo buscada, empuja aún más el lujo con equipamientos adicionales.
En definitiva, el Yamaha XMAX 125 2025 es una declaración. Dice que incluso en la categoría regulada del 125, se puede tener porte, tecnología y una sensación de calidad premium. Su precio nuevo Yamaha XMAX 125 es una inversión, pero se justifica por una experiencia de conducción coherente y una imagen fuerte. Para el neófito o el citadino pragmático, quizás sea demasiado. Para aquel que quiere que su scooter sea también un objeto de deseo, es una opción muy persuasiva, lejos de los simples utilitarios. Consulte la ficha técnica Yamaha XMAX 125 para todos los detalles, y tenga en cuenta que una lista de códigos de avería Yamaha XMAX 125 puede ser útil para diagnosticar los pequeños contratiempos electrónicos.
Equipamiento de serie
- Taille de l'écran TFT couleur : 10,92 cm / 4.3 pouces
- Contrôle de traction
- Démarrage sans clé
- Pare brise réglable
Opiniones y comentarios
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