Yamaha PW50 2022 — Ficha técnica

¿Qué otra moto puede presumir de haber puesto en el sillín a tres generaciones de pilotos sin cambiar nunca de receta? Desde 1981 en Francia, la Yamaha PW50 sigue siendo el paso obligado de todo niño que sueña con manillar y tierra batida. Esta mini bike Yamaha PW50 ha atravesado las décadas con una constancia poco común, casi sospechosa. El secreto se resume en dos letras: PW, por Pee Wee, el apodo estadounidense de los más pequeños. El nombre encaja perfectamente con la máquina.

Sobre el papel, hablamos de un monocilíndrico de dos tiempos de 49 cc, con un diámetro de 40 mm y una carrera de 39,2 mm, que entrega 3 caballos a 5 500 rpm y un par motor de 3,9 Nm a 4 500 rpm. Nada volcánico. Pero en relación con los 41 kg en orden de marcha de la bestia, es suficiente para ofrecer sensaciones auténticas a un niño de 3 o 4 años. La velocidad máxima de una Yamaha PW50 se sitúa entre 45 y 50 km/h, lo que puede parecer modesto sobre el papel, pero resulta más que suficiente cuando se ve a un crío de cinco años correr por un campo. Frente a una Honda CRF50F que alcanza los 40-48 km/h en cuatro tiempos o una KTM 50 SX que sube hacia los 65 km/h, la PW se posiciona justo en el medio. Ni demasiado dócil, ni demasiado nerviosa.

Toda la filosofía de esta Yamaha se basa en la seguridad ante todo. La altura de asiento de 475 mm permite a los más jóvenes apoyar los pies en el suelo sin contorsionarse. La transmisión automática con embrague centrífugo elimina el quebradero de cabeza del cambio de marchas. El cardan como transmisión final suprime el riesgo de dedos atrapados en una cadena y simplifica el mantenimiento. El limitador de velocidad regulable, accionado por un simple tornillo en el puño del acelerador, permite a los padres controlar la velocidad máxima e ir liberando progresivamente la potencia a medida que el pequeño piloto progresa. Este dispositivo transforma la curva de aprendizaje en una pendiente suave en lugar de un muro.

El chasis de tubos de acero, la horquilla telescópica de 26 mm, el basculante trasero monobrazo y los frenos de tambor en ambas ruedas calzadas con neumáticos 2.50-10 componen un conjunto sin florituras, pensado para encajar las caídas de principiante y las sesiones de barro del domingo. El depósito de aceite separado evita la tarea de la mezcla, un detalle que simplifica la vida cuando ya se pasa tiempo convenciendo al más pequeño de ponerse las botas. Las piezas Yamaha PW50 y las bujías Yamaha PW50 se encuentran en todas partes, nuevas o de segunda mano, lo que convierte a esta máquina en particularmente económica de mantener a largo plazo. Los neumáticos Yamaha PW50 son igual de fáciles de conseguir, y un manual Yamaha PW50 se obtiene en unos pocos clics.

Queda la cuestión del precio de la Yamaha PW50 nueva, que ha subido considerablemente con el paso de los años. Para una máquina cuyo diseño prácticamente no ha cambiado desde 1980, la factura puede escocer. Pero el mercado de segunda mano está tan abastecido, y la fiabilidad tan probada, que el cálculo suele seguir siendo favorable. En el trío de las mejores motos para niños, la Yamaha PW50 juega la carta de la iniciación serena, mientras que la KTM 65 SX apunta a la competición pura y la Husqvarna TC85 sirve de trampolín hacia las categorías superiores. La PW no pretende formar campeones del mundo. Enseña a un niño lo que es una moto de verdad, con un acelerador, frenos, un motor que huele a dos tiempos y un terreno que pasa bajo las ruedas. Cuarenta años lleva funcionando la fórmula. Difícil llevarle la contraria.