WK Colt 50 2021 — Ficha técnica

Cuando se evoca los 50 cm3, a menudo se piensa en scooters de plástico o en ciclomotores justos. La WK Colt 50, en cambio, toma un camino diferente, plantando un cuadro de treillis y suspensiones invertidas en este terreno habitualmente dominado por la economía extrema. Esta pequeña máquina muestra intenciones claras desde la primera mirada: parecer una verdadera moto, incluso cuando su cilindrada se cuenta en centímetros cúbicos.

Su monocilíndrico cuatro tiempos de 49,2 cm3, alimentado por un simple carburador y refrigerado por aire, no va a pulverizar récords. Los 3 caballos a 6000 rpm y los 3,4 Nm de par, alcanzados al mismo régimen, son cifras que encajan con la legislación del permiso AM. Aseguran una velocidad máxima limitada a 45 km/h, un paso obligatorio para este segmento. El diámetro y la carrera, casi cuadrados a 39 x 41,4 mm, prometen algo de flexibilidad. La caja de cuatro velocidades y la transmisión final por cadena completan un conjunto mecánico simple y robusto, pensado para el aprendizaje y los trayectos cortos.

Es en su chasis donde la Colt 50 se distingue. Un cuadro tubular estilo treillis, una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera le dan una apariencia mucho más seria que la de un simple ciclomotor. Con un asiento a 76 cm de alto y una distancia entre ejes de 1210 mm, ofrece una posición natural y tranquilizadora para un público joven. El frenado, asegurado por un simple disco en cada rueda, está dimensionado para un uso urbano sin sorpresas. Los 12 litros del depósito dejan entrever una buena autonomía para consumos tan modestos.

Frente a competidores como la Derbi Senda o la Aprilia RX 50, a menudo más orientados hacia un estilo motocross, la WK Colt 50 juega la baza del todo terreno. No es ni una verdadera trail, ni una deportiva pura, sino un híbrido urbano con un aspecto de gran moto. Apunta explícitamente al adolescente que quiere una primera montura digna de este nombre, o al adulto que busca un vehículo minimalista y económico para la ciudad. Es una moto de iniciación que no hace la lección, una máquina que permite descubrir las bases del pilotaje en un equipo que no se avergüenza frente a modelos de mayor calibre.