Suzuki 1000 V-STROM Winter Edition 2014 — Ficha técnica

Rodar en invierno no es un castigo, es una elección. Suzuki lo entendió antes que muchos otros, y esta Winter Edition de la V-Strom 1000 es la prueba concreta: en lugar de esperar la primavera como todo el mundo, la marca de Hamamatsu propone un pack de equipamiento pensado para quienes no guardan su moto a la primera helada.

Bajo el carenado se encuentra el bicilíndrico en L a 90° de 1037 cc, un motor de carácter afirmado. Sus 100 caballos llegan a 8000 rpm, pero es sobre todo el par de 103 Nm desde 4000 rpm lo que hace a esta V-Strom agradable en el día a día, sea cual sea la temporada. En carretera fría y húmeda, esta disponibilidad a bajas revoluciones es una auténtica garantía de seguridad. Los 250 kg en orden de marcha se notan cuando el motor está parado, pero se olvidan en cuanto la rueda delantera de 19 pulgadas traza su camino, sostenida por una horquilla invertida de 43 mm y 160 mm de recorrido a cada lado.

Lo que distingue a esta edición no es mecánico, sino funcional. Los puños calefactados y las protecciones de manos forman parte del equipamiento de serie, al igual que los faros antiniebla LED, el protector de motor, el caballete central y las maletas laterales. Un conjunto coherente, pensado para las largas distancias en el frío, que transforma un trail polivalente en una máquina para devorar kilómetros invernales sin renunciar a la comodidad. A 13 199 euros, el cálculo es honesto: los accesorios añadidos valen fácilmente varios cientos de euros comprados por separado, y Suzuki los ofrece prácticamente de regalo.

El verdadero desafío de esta V-Strom es su imagen. Frente a la BMW R 1200 GS, que domina el segmento con su aura y su marketing, o incluso frente a la Triumph Tiger 1050, el trail japonés sufre un déficit de deseabilidad que sus cualidades reales no siempre compensan en el imaginario del gran público. El asiento a 850 mm se adaptará a un amplio abanico de estaturas, el depósito de 20 litros garantiza una autonomía considerable y la caja de seis marchas está bien escalonada. Sobre el papel y sobre la carretera, hay poco que reprocharle. Pero en un concesionario también se compra sueños, y Suzuki aún no logra vender los suyos tan bien como los demás.

Esta V-Strom Winter Edition está dirigida al viajero pragmático, al que rueda con cualquier tiempo, que aprecia un equipamiento completo sin tener que pasar horas consultando catálogos de accesorios. No es un poseur ni un piloto de circuito. Es un usuario. Y para él, esta Suzuki marca casi todas las casillas con una honestidad bastante poco habitual en este segmento.