MV Agusta LXP Orioli 2024 — Ficha técnica

MV Agusta siempre ha flirteado con la excelencia deportiva, pero su nuevo LXP Orioli marca un giro radical. Se dejan los circuitos y las líneas depuradas para abrazar el polvo y los horizontes vastos. Esta máquina no es una simple declaración de intenciones, es un compromiso en el mundo de los trails, un territorio que la marca de Varese exploraba hasta ahora con la Turismo Veloce, un crossover más adaptado al asfalto que a los caminos pedregosos.

El diseño es una evolución directa del concepto Lucky Explorer 9.5, con un perfil imponente que recuerda inmediatamente a las grandes aventureras como la Africa Twin. El triple cilindro de 931 cm3 es el corazón de esta transformación. Entrega 124 caballos a 10000 rpm, pero el verdadero cambio se sitúa en el par, con 102 Nm disponibles desde 7000 rpm. Esta mecánica, pesando solo 57 kg, ofrece una disponibilidad notable, el 85% de su fuerza estando presente a partir de 3000 rpm. Se coloca astutamente entre la vivacidad de los trails de cilindrada media y la potencia tranquila de los modelos más grandes. El chasis adopta un doble cuna de acero, una arquitectura clásica del segmento pero nueva para MV Agusta, optimizada para la robustez y un peso en seco de 224 kg. La distancia al suelo de 230 mm y el recorrido de las suspensiones Sachs de 210 mm anuncian claramente sus intenciones todo terreno, sostenidas por neumáticos Bridgestone AX41 y llantas Excel Takasago en 21 y 18 pulgadas.

El equipamiento técnico está a la altura de las ambiciones. El frenado, con sus discos de 320 mm y pinzas Brembo Stylema, tendría casi su lugar en una deportiva. La electrónica es omnipresente: ABS de asistencia en curva paramétrico, control de tracción de cinco posiciones, cuatro modos de conducción, control de velocidad de crucero e incluso un launch control. La interfaz se apoya en una pantalla TFT a color de 7 pulgadas, conectada y clara. De serie, se encuentran barras de protección, protectores de manos, un gran carenado, un portaequipajes e incluso maletas rígidas de aluminio. Sin embargo, a este nivel de acabado y para un trail destinado al touring, la ausencia de puños calefactables de serie es una elección sorprendente, casi incomprensible.

Esta LXP Orioli es una serie limitada de 500 unidades, firmada por el legendario Edi Orioli, cuádruple ganador del Dakar. Incluye un kit con un escape Termignoni de titanio, reduciendo el peso a 220 kg, y un certificado de autenticidad. Su precio, considerable, coloca esta máquina en una categoría de prestigio. Para aquellos que se preguntan cuál es el precio de la MV Agusta LXP Orioli 2024, hay que esperar un tarifa alineada con su estatus de objeto raro y técnicamente completo, comparable a los modelos de alta gama de Ducati o Honda, pero con el aura única de Varese.

Esta moto apunta claramente al viajero aventurero, aquel que busca una máquina capaz de viajes largos, con un verdadero potencial fuera de los caminos trillados, pero sin sacrificar el refinamiento y la tecnología. No es la más radical en off-road, pero propone un compromiso elegante y potente, cargado de historia y de equipamientos. Su éxito dependerá de su capacidad para convencer de que el espíritu deportivo y racé de MV Agusta puede expresarse tan bien en un camino de tierra como en una línea recta.