Motors Europe MX3 2016 — Ficha técnica

En 2016, el mundo del todoterreno para adolescentes era una curiosa mezcla de máquinas aseptizadas y proyectos bricolados. Motors Europe, con su MX3, eligió claramente su bando, el de la esencia pura, del aceite que humea y del ruido característico del dos tiempos. Esta 50 cm³ no es una moto de iniciación como las demás, es un retorno a los fundamentos, un pequeño joyel de simplicidad mecánica destinado a formar a verdaderos pilotos.

Su corazón late al ritmo de un monocilíndrico dos tiempos refrigerado por aire, alimentado por un carburador Dell’Orto PHBG 21. Con sus 10 caballos, no va a pulverizar récords, pero ofrece algo de mucho más valioso: una respuesta inmediata y pedagógica. Cada apertura de los gases se traduce por una empujón franca, una lección de gestión de la inclinación y de control del par motor. Es la escuela ideal para aprender a dosificar la potencia, muy lejos de los variomáticos insípidos.

El chasis, un cuadro tubular cradle, es tan directo como la mecánica. Con un peso en seco de solo 45 kilos, la MX3 se convierte en el prolongación del cuerpo del joven piloto. La horquilla invertida y el amortiguador trasero PDS aseguran un comportamiento predecible en los caminos. La distancia al suelo de 270 mm le permite franquear los obstáculos sin inquietud, mientras que los frenos de disco único, delantero y trasero, están perfectamente dimensionados para un aprendizaje en seguridad. Todo aquí está concebido para ser manejable, fiable y reparado con tres herramientas en un van.

Con un depósito de 1,3 litro, las sesiones son cortas pero intensas, obligando a pausas regulares para rellenar el depósito y analizar la pista. La silla a 71 cm de alto ofrece una posición de control perfecta para un adolescente en pleno crecimiento. Esta moto no es un juguete, es una herramienta de aprendizaje rigurosa. No halaga, educa. Prepara el terreno para abordar más tarde las 125 o las 250 dos tiempos con el buen bagaje técnico y los buenos reflejos.

La Motors Europe MX3 se dirige al padre o madre apasionado que quiere transmitir el arte del pilotaje todoterreno, no solo ofrecer un entretenimiento. Es la moto para aquel que cree que las bases se construyen sobre la sensación bruta de un motor que explota a cada vuelta de rueda, sobre la maestría de una transmisión mecánica y sobre el diálogo constante entre el piloto y un chasis ultra-ligero. En un mundo cada vez más digitalizado, permanece un vibrante homenaje a la mecánica pura y a la formación de los futuros talentos.