Rendimiento clave

🔧
160 cc
Cilindrada
⚖️
151 kg
Peso
12.0 L
Depósito
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Especificaciones técnicas

Motor

Cilindrada
160 cc
Par motor
14.0 Nm
Tipo de motor
Single cylinder, four-stroke
Sistema de combustible
Injection
Arranque
Electric

Chasis

Caja de cambios
5-speed
Transmisión final
Chain (final drive)
Suspensión delantera
Telescopic with anti friction bush
Suspensión trasera
Nitrox mono shock absorber with Canister

Frenos

Freno delantero
Single disc
Freno trasero
Single disc
Neumático delantero
90/90-17
Neumático trasero
120/80-17

Dimensiones

Distancia entre ejes
1370.00 mm
Despeje del suelo
179.00 mm
Longitud
2017.00 mm
Anchura
804.00 mm
Altura
1060.00 mm
Depósito
12.00 L
Peso
151.00 kg

Presentación

En Malasia, donde las carreteras serpentean entre las plantaciones y donde el precio de la gasolina cuenta, Modenas lanza un mensaje claro con su Pulsar NS 160. Esta deportiva de bajo presupuesto no está ahí para hacer el show en una vitrina, sino para adentrarse en el tráfico de Kuala Lumpur o ascender los pasos de Cameron Highlands con una frugalidad ejemplar. Su monocilíndrico de 160 cm3 con inyección electrónica no va a impresionar en el semáforo, pero promete durar más que los créditos al consumo.

Modenas Pulsar NS 160

Con 151 kg con todos los líquidos, es una moto que habla directamente a los principiantes o a los citadinos en busca de simplicidad. La distancia entre ejes de 1370 mm y la altura libre al suelo de 179 mm indican una geometría estable, lista para tragar los baches sin drama. La horquilla telescópica y el amortiguador trasero Nitrox con depósito juegan la carta de la robustez más que de la performance pura. El frenado, asegurado por un simple disco en cada rueda, parece calibrado para un uso urbano y periurbano sin pretensiones. Los neumáticos 90/90 y 120/80 sobre llantas de 17 pulgadas son el estándar del segmento, ni más ni menos.

Lo que impacta es la ausencia de adornos. El chasis de berceau, el refrigeración por aire, la transmisión final por cadena y la caja de cinco velocidades recuerdan una época donde la mecánica se quería accesible y reparable bajo un cobertizo improvisado. El depósito de 12 litros es un argumento de peso en un país donde la distancia entre dos estaciones de servicio puede convertirse en un tema. Esta Pulsar NS 160 no es una máquina de trofeo, es una herramienta de movilidad cotidiana con un look deportivo que le da un poco de elegancia.

Se imagina perfectamente su papel: primera moto para un estudiante, vehículo principal para un repartidor ágil, o simple compañero de ruta para aquel que busca una solución a dos ruedas sin complicaciones ni gastos excesivos. Nunca rivalizará con una Yamaha R15 o una Honda CBR150R en un circuito, pero no tiene esa ambición. Su misión es transportar a su piloto de un punto A a un punto B con un mínimo de gastos y un máximo de fiabilidad. En este registro, tiene todas las cartas en la mano para seducir a un público amplio en el Sudeste Asiático, y quizás más allá, en todo lugar donde el ratio calidad-precio y la sobriedad priman sobre la hoja de ruta técnica.

Indicadores y posicionamiento

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Par / peso
0.09 Nm/kg
En la categoría Sport · cilindrada 80-321cc (2008 motos comparadas)
Peso 151 kg Más ligera que 28%
106 kg mediana 138 kg 174 kg

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