Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 160 cc
- Par motor
- 14.0 Nm
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Sistema de combustible
- Injection
- Arranque
- Electric
Chasis
- Caja de cambios
- 5-speed
- Transmisión final
- Chain (final drive)
- Suspensión delantera
- Telescopic with anti friction bush
- Suspensión trasera
- Nitrox mono shock absorber with Canister
Frenos
- Freno delantero
- Single disc
- Freno trasero
- Single disc
- Neumático delantero
- 90/90-17
- Neumático trasero
- 120/80-17
Dimensiones
- Distancia entre ejes
- 1370.00 mm
- Despeje del suelo
- 179.00 mm
- Longitud
- 2017.00 mm
- Anchura
- 804.00 mm
- Altura
- 1060.00 mm
- Depósito
- 12.00 L
- Peso
- 151.00 kg
Presentación
En Malasia, donde las carreteras serpentean entre las plantaciones y donde el precio de la gasolina cuenta, Modenas lanza un mensaje claro con su Pulsar NS 160. Esta deportiva de bajo presupuesto no está ahí para hacer el show en una vitrina, sino para adentrarse en el tráfico de Kuala Lumpur o ascender los pasos de Cameron Highlands con una frugalidad ejemplar. Su monocilíndrico de 160 cm3 con inyección electrónica no va a impresionar en el semáforo, pero promete durar más que los créditos al consumo.

Con 151 kg con todos los líquidos, es una moto que habla directamente a los principiantes o a los citadinos en busca de simplicidad. La distancia entre ejes de 1370 mm y la altura libre al suelo de 179 mm indican una geometría estable, lista para tragar los baches sin drama. La horquilla telescópica y el amortiguador trasero Nitrox con depósito juegan la carta de la robustez más que de la performance pura. El frenado, asegurado por un simple disco en cada rueda, parece calibrado para un uso urbano y periurbano sin pretensiones. Los neumáticos 90/90 y 120/80 sobre llantas de 17 pulgadas son el estándar del segmento, ni más ni menos.
Lo que impacta es la ausencia de adornos. El chasis de berceau, el refrigeración por aire, la transmisión final por cadena y la caja de cinco velocidades recuerdan una época donde la mecánica se quería accesible y reparable bajo un cobertizo improvisado. El depósito de 12 litros es un argumento de peso en un país donde la distancia entre dos estaciones de servicio puede convertirse en un tema. Esta Pulsar NS 160 no es una máquina de trofeo, es una herramienta de movilidad cotidiana con un look deportivo que le da un poco de elegancia.
Se imagina perfectamente su papel: primera moto para un estudiante, vehículo principal para un repartidor ágil, o simple compañero de ruta para aquel que busca una solución a dos ruedas sin complicaciones ni gastos excesivos. Nunca rivalizará con una Yamaha R15 o una Honda CBR150R en un circuito, pero no tiene esa ambición. Su misión es transportar a su piloto de un punto A a un punto B con un mínimo de gastos y un máximo de fiabilidad. En este registro, tiene todas las cartas en la mano para seducir a un público amplio en el Sudeste Asiático, y quizás más allá, en todo lugar donde el ratio calidad-precio y la sobriedad priman sobre la hoja de ruta técnica.
Opiniones y comentarios
Aún no hay opiniones. ¡Sé el primero en compartir la tuya!