Mash 125 Café Racer Black Edition 2017 — Ficha técnica

Imagina un rincón de calle parisino en 1965, una chaqueta de cuero encajada sobre los hombros, un cigarrillo en el labio y una pequeña inglesa rugiente al borde de la acera. Es exactamente la imagen que busca vender esta Black Edition, versión oscura e implacable de la Café Racer firmada Mash. Este constructor sino-francés ha construido toda su gama 125 sobre una misma plataforma, la Seventy, declinada luego en tantos estilos como hay de subculturas moto para celebrar. La Café Racer marca las casillas visuales del género: semi-manillar inclinado, escape megáfono, comandos retrasados, respaldo de asiento. El decorado está plantado.

En 2017, la mecánica recibe una inyección Delphi para franquear el cap Euro4. No es una revolución, pero suaviza el consumo y hace que el monocilíndrico de 124 cc sea un poco más flexible a bajo régimen. El frenado integral también hace su aparición, con una distribución 70/30 delantero/trasero y una pinza de tres pistones en el frente. En el papel, es serio para una 125. La horquilla invertida de 38 mm da contenida al conjunto, aunque los dos amortiguadores traseros laterales no son nada excepcional. El peso pluma de 105 kg en seco facilita la vida en ciudad, y los 12 litros de depósito evitan las paradas demasiado frecuentes en la gasolinera.

Lo que distingue a esta Black Edition es la aplicación metódica del negro mate sobre la casi totalidad de la máquina. Horquilla, cúpula de la horquilla, chasis, guardabarros, carenado trasero, tapas de la caja de aire, comandos, respaldo de asiento: todo pasa por ello. Sólo los intermitentes y el bloque motor conservan un tono diferente. El depósito exhibe un decorado típico vintage que recuerda los mítines de café racers de los años sesenta. El resultado es coherente, afirmado y francamente exitoso para una moto expuesta a 2590 euros. Frente a una Royal Enfield Meteor o una Brixton Cromwell en esta categoría estilística, la Mash juega claramente la baza de la accesibilidad tarifaria.

Queda la cuestión del fondo. Con 12 caballos a 8750 tr/min y 8,8 Nm de par a 7750 tr/min, el pequeño mono nunca será una bomba. La velocidad máxima se estabiliza en 105 km/h, lo que sitúa claramente esta máquina en el día a día urbano y periurbano, no en la autopista. Los neumáticos en 90/90-17 en el frente y 110/80-17 en la parte trasera son correctos para un uso ciudadano, sin pretensión deportiva. La caja de cinco marchas y la transmisión por cadena hacen el trabajo sin sorpresa. No es una moto para quien sueña con sensaciones fuertes, sino más bien para el joven permiso A1 o el trabajador que quiere rodar con la cara del trabajo sin arruinarse. En este nicho preciso, la Mash Café Racer Black Edition cumple su contrato con una honestidad desarmante.